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SUV休旅車不該是路隊長，全功能跨界柴油休旅車讓你陡坡稱王！
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AUTONET記者：編輯組(11/21/2006星期二)
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台灣自從週休二日風氣逐漸盛行後，休閒生活的規劃也開始成為普羅大眾的重要生活課題之一；也因為休閒風氣的盛行，一些跟休閒活動相關的周遭事物，進而成為大家的關注並流行，如：休閒農場、渡假中心、旅遊景點、休旅用品器具、休旅交通工具-SUV休旅車…等。
週休二日實施以前，消費大眾對於旅遊的態度，大部份僅有在自家近郊走走，輕便的裝備一般的房車就可以承載，應付一天的行程，時間不多的情況下，對於遠程的旅途只能想想，鮮少會有實現的機會；現在，週休二日的政策施行，普羅大眾對於較遠途的旅遊即可以進行規劃，成為全家假日相聚的良好時機；不過，全家人的旅遊計劃加上一家子的行李，一般的房車似乎以有不敷使用的狀況，因此，裝載量較大的SUV休旅車因此盛行了起來；較一般房車大型，行李裝載量大增，加上使用功能多，高底盤的設計，多了一般房車所無法及地點的能力；又往往一些好的景點及旅遊地區，當然不會是在都市中，絕大部份都會是在郊區及山區，台灣因為地理環境的關係，更是陡坡山路多的狀況；此時，為了應付台灣如此的地形，高底盤多功能的SUV休旅車隨即成為休旅生活的當紅炸子雞。
如此適合台灣地型的旅遊用車-SUV休旅車，其當然體積一定是較一般房車龐大，可是因此相形較笨重；為因應崎嶇的地形或道路，扭力一定較一般房車來得大，但因此也較耗油；在以前油價似乎還不是很高的情形下，笨重龐大油耗高的SUV，倒還不是讓消費大重如此的注意；但是，目前浮動的油價，加上節節上漲的趨勢，使的擁有SUV的車主或者是想要成為SUV的準車主無不開始斤斤計較；再者，一般笨重的汽油引擎休旅車，因為汽油引擎的特性，充沛的扭力只會出現在高轉速，在一般市區平路還好，一但上了陡坡道路，加上全家人以及滿載行頭的情況下，轉速低所產生的扭力不足因應而生，對於爬坡而言根本是力不從心，但又無法將轉速提升以求適切的扭力值；因此汽油引擎SUV在陡坡速度一慢，即形成車隊一長串，「路隊長」頭銜馬上在汽油引擎SUV車加冕。
原本全家高高興興出遊的心情，由於汽油引擎特性因而被冠上「路隊長」時，想必心情將完全盪到谷底。不過，現在卻不用再擔心會有這樣的情況發生，三陽現代汽車所推出的全功能跨界柴油休旅車-HYUNDAI Tucson VGTurbo 2.0，自推出以來連續成為SUV的銷售冠軍，以搭載著最新科技動力的VGTurbo柴油引擎，讓車輛在任何轉速中，都能夠發揮最佳的動力，不會有一般Turbo引擎所會發生的「渦輪遲滯」(turbo lag)；雖然HYUNDAI Tucson VGTurbo跟一般的SUV一樣的壯碩，但由於柴油引擎的原故，卻不會有汽油引擎低轉速扭力不足的窘境；雖然全家人出遊以及全家人的行頭，現代汽車Tucson VGTurbo的表現絕對是遊刃有餘，不論是山路陡坡，或者是高流量壅塞的市中心，現代汽車Tucson VGTurbo的表現，就像是一頭動作靈活的犀牛；當然，因為柴油引擎的緣故，燃油經濟性超強，最簡單來說，連油價就比汽油每公升節省至少5元以上。
你還想當個「路隊長」嗎!?SUV休旅車不應該一直被認定是笨重高油耗的吃油怪獸；在愉快的假日休閒旅程中，不該讓任何因素影響全家人出遊的興緻，選擇對的SUV休旅車，現代汽車的全功能跨界柴油休旅車- HYUNDAI Tucson VGTurbo 2.0將會是最佳的全功能行車夥伴。
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HYUNDAI 韓國/現代Tucson SUV
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