精選新聞
src file: /u/img/news/img/2020/6/bc00603111.jpg not found
 
 
 
 
 
 
 
車型分類
src file: /u/img/news/img/2020/8/bc00801351.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/8/bc00800331.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/7/bc00703041.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/8/bc00800301.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/7/bc00702711.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/3/bc00303061.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90906121.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/6/bc00601811.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/8/bc00801461.jpg not found src file: /u/img/news/img/2016/5/bb60505231.jpg not found src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703931.jpg not found src file: /u/img/news/img/2019/9/bb90901881.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/4/bc00402511.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/5/bc00500671.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00603061.jpg not found src file: /u/img/news/img/2011/2/bb10203931.jpg not found src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703071.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00602751.jpg not found src file: /u/img/news/img/2011/3/bb10307401.jpg not found src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80402061.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90901481.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/4/ba90405261.jpg not found src file: /u/img/news/img/2017/7/bb70701331.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/9/ba60901201.jpg not found src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50902371.jpg not found src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50806031.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/1/ba60101531.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/10/bb01001591.jpg not found src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202021.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/2/ba60106031.jpg not found
 
 
 
    日內瓦車展新車—HYUNDAI QarmaQ登場!造車單位的材料風暴即將興起!  
AUTONET記者:葉毓中(03/08/2007星期四)
HYUNDAI QarmaQ概念車的登場,一股車輛材料應用的創新風暴即將掀起!
在上次HYUNDAI i30將登上日內瓦車展的報導內,AutoNet宣告了有關HYUNDAI於本屆車展中的另一菜單,此全新的SUV概念車終於在今日正式曝光;名為QarmaQ的此概念車,定位為CUV(Crossover Utility Vehicle)車型,除了造型相當前衛以外,由於與GE Plastics公司的合作,更在車輛打造的材質應用部份,創下了30餘項先例,於環保、安全、電子科技部份,展現前所未有的超世代想法,打破了傳統車輛材料的運用窠臼;到底QarmaQ有何過人之處,你看了就知道!

前衛的QarmaQ概念車,展現更為優異的運動風格,也顯現HYUNDAI優異的設計功力。
GE Plastics全力相挺

在與GE Plastics公司的合作下,提供了Xenoy iQ、Valox iQ與Noryl三種先進的樹脂,此三種樹脂,乃是GE Plastics公司最新推出的產物,可以符合現代工業所需輕量化、高安全性與高耐久性的要求;QarmaQ在此三種材料的運用部份,打破了傳統車輛製造的金屬、玻璃與熱固性樹脂三大分類,並技術性的運用在車輛內的五個關鍵部位—車頭彈性部份、車身外部、車身內裝、光線系統與引擎內部等;在此三種材質對於五大關鍵部份的運用後,QarmaQ可以有效的改善行人安全、更易滿足設計面的造型需求、減低約60kg的車身重量等,且後者的輕量化表現中,平均可以每年省下約80公升的燃料!

首先在Xenoy iQ與Valox iQ兩先進樹脂的運用下,可有較的減少85%的塑膠材質浪費,更可藉由高度的使用,降低約900件無法消失的塑膠件使用機會,更可藉由無需外加上色的特性,避免油漆運用的高度污染;至於Noryl樹脂的使用,也可以較降低車身重量,且藉由本身體激小、輕量化的優勢,允許更多車輛電子產物使用外皮更薄的金屬導線等。

彈性區塊

在QarmaQ概念車中上述三種先進樹脂,在第一部份車頭彈性區塊,作了以下的運用:

當車輛遭遇到行人的撞擊事故中,可分為低區域的腿部保護部份與高區域的腿部保護,低區域部份(保桿下部的氣壩或擾流部份),Xenoy iQ材質發揮功效,導入聯邦機動車輛安全標準(FMVSS)與加拿大機動車輛安全標準(CMVSS)規範,與歐洲和日本行人安全規範一併考量,Xenoy iQ材質的柔軟度與吸震能力,是足夠有效的保護行人腿部的較低部份,且更可有較的滿足當駕駛者撞擊到堅硬的材質時,所需要的潰縮吸收硬度。

高區域部份,又分為保桿引擎蓋部分,前者保桿同樣導入了Xenoy iQ樹脂;由於SUV車型的高車身設計,因此當車輛撞擊行人時,前保桿的部份通常會對於行人的膝部有著嚴重傷害,因此在使用了Xenoy iQ樹脂後,藉由本身的高彈性特性,可有效的降低撞擊力道,更可運用材料本身的特性,減少額外附屬的複雜吸震結構或特殊設計,也可有效的降低車輛開發與製造成本。

而在引擎蓋設計中,同樣沿用Xenoy iQ樹脂所開發出的HPPC高性能熱塑性複合材料,對於原先既重又硬的引擎蓋作出改良,在三明治的合成設計中,可有效的兼顧輕量化、吸收力的優點,經過計算,可減輕約一半的引擎蓋重量,並可有效減少行人的傷害程度。

除了腿部的高低保護以外,QarmaQ的車頭彈性區塊還有另一部份的行人頭部撞擊區域,QarmaQ使用Xenoy iQ的HMD高模數可塑材料製成車頭水箱罩部份,可吸收撞擊時的能量,避免行人頭部遭受到強烈的撞擊傷害,且HMD的製成技術也可運用在車輛其他大部的彈性區塊,以提供更佳的韌性表現。

引擎蓋部分,就如同上述的介紹,使用Xenoy iQ樹脂所開發出的HPPC高性能熱塑性複合材料,可提供行人膝部與頭部有效的保護。

車身外觀

QarmaQ的車身外觀鈑件部份,使用了同樣是GE Plastics所發名的Lexan樹脂,此樹脂為目前世界上最廣泛運用的聚碳酸酯材料之一,幾乎參與各行業領域產品革新過程,讓車輛更為輕盈且更安全,而此次QarmaQ更大量運用Lexan樹脂,有效的減輕車重達29kg!

此外,擋風玻璃、車窗與天窗部份,QarmaQ採用Lexan樹脂和Exatec塗層技術,同樣有著輕量化的優點,且可擁有高抗磨蝕與高塑性等特點,對於雨刷或加熱、除霜器的使用也無所窒礙;車門部份則使用Xenoy iQ HMD高模數可塑材料製造,較傳統金屬材質的車門減輕約一半的重量,且可擁有更高的設計性與延展性,對於撞擊力道的吸收更為優異;QarmaQ尾門則一併整合了後方照明設備、線組、感測器等裝置。

最後的車外後視鏡內的玻璃部份,則換為Statkon樹脂,藉由其導電、高強度、耐磨等特性,對於原本應具備的加熱式除霧裝置並不影響,且可有效的增加耐用性與輕量化需求。

車室內裝

在車輛內門柱部份,同樣是Lexan EXL 1414H 樹脂的發揮場合,可擁有美觀的需求,將氣囊整合其中;後座控制台運用Geloy XTW免塗裝樹脂,著色性、極耐候性極高,可有效減少著料油漆的運用,進一步的達到環保要求;出風口與控制介面的開關部份,則一樣使用Lexan Visualfx特殊樹脂的多樣色彩,展現如珠寶般的光輝與時尚感。

照明系統

GE Plastics的長才,也運用在照明系統部份,利用著GE Plastics Lexan XHT、Nightfx、Valox Iq、Extem等樹脂的運用,對於頭尾燈、燈殼、燈組內的反射組等,有效的改善造形設計問題、照明亮度、耐用性與環保問題。

引擎室

至於引擎室內,GE Plastics使用著Noryl樹脂提供電子導線更高限度的集束功能,換句話說就是可以容納更多的導線合成一束,達到整潔、統一維修的目的,且藉由著Valox iQ樹脂的使用,也可減少原有塑料的污染問題。

至於輪胎部份,QarmaQ使用硅土輪胎,可同時省下5%的燃油耗費與減少二氧化碳的排放,並可改良車輛抓地力的表現;座椅填充物同樣在硅與樹脂的運用下,可與外表的皮革更優異的融合,柔軟度與觸覺更是優異,此填充物同樣運用在方向盤、排擋頭等部份,提供駕駛者與乘客們更佳的操作感與乘坐感。

造形設計

經過一連串艱難的材料科技之後,如果讀者還有力氣,不妨接著來看看QarmaQ的造型部份;以我本身角度欣賞,忽然覺得QarmaQ某部份的角度競有些類似當今的超跑王者—BUGATTI Veyron,或使是由於左右車門後那由車窗所延伸下來的線條、與雙色設計所致,不過仔細從車頭欣賞,QarmaQ雖前衛,但頭燈、水箱罩等部份,其實還是有HYUNDAI最近於概念車上所成立的家族影子,且藉由著更為流線的車身造型,使得QarmaQ擁有著相當豐富的運動個性,與其所屬的CUV身分更為相稱;車室內部更是誇張,極盡前衛的線條,幾乎看不見任何的操控按鍵,皆使用光線的處理代替功能介面,唯一可與現在車輛相互連結的,大概只有方向盤與儀表板吧!

QarmaQ所帶來的科技革命思維

雖然目前關於QarmaQ的量產階段遙不可及,但無論如何,QarmaQ的確大開我們對於造車科技的前瞻思維,也對於目前材料科學進步的程度感到佩服,原來提升車輛「環保」、「安全」等表現,也可從最小的材料部份作改善,這更是許多車迷朋友皆始料未及的,當然,也展現出HYUNDAI的造車科技能量,更是超出我們的想像!

QarmaQ概念車車室內極盡誇張,極簡與前衛的設計皆是材料應用的功勞。

 
 
新車科技相關新聞
日期
 
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20前10頁 後10頁