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好事多磨，HYUNDAI Santa Fe 2014年第一季國產化發表
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AUTONET記者：蔡致堅(08/07/2013星期三)
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已經在台灣停產多時的Santa Fe，是HYUNDAI在本地奠定柴油SUV基礎的旗艦，雖然目前由ix35柴油取代，但對消費者來說這兩款車的定位大不相同，當然總代理正積極展開新一代Santa Fe導入國產的計畫，如果沒有意外2014年第一季將會發表。
根據AutoNet汽車日報了解，第三代Santa Fe已在2012年紐約車展發表，當時一口氣推出五人座和七人座兩種，2014年導入國產化的Santa Fe將是七人座長軸版，走的是歐規版本。外型設計採用流體雕塑再進化的「Storm Edge」的新Santa Fe，七人座軸距長達2800mm，車身尺碼為4905×1885×1690mm，比起五人座的4690×1880×1680mm要大上許多，所創造出來的空間不僅能提供標準7名成人的乘坐空間，第二排採雙座滑軌設計，讓後座乘客能有更靈活的調整空間，配合可40：20：40比例的折疊座椅設計，要放置高爾夫球具或大型物品都變得很輕鬆；同時滿座狀況下還能提供607L的基本行李廂容量，相當適合大家庭成員的消費者選擇。
雖說Santa Fe有著最強的Lambda II 3.3L GDI V6缸內直噴汽油引擎，利用高壓直噴燃油系統不僅可創造出290hp最大馬力，但礙於消費者喜好和過往輝煌歷史，國產化的版本將是2.2L（2199cc）R-eVGA CRDi直列四缸共軌柴油渦輪引擎，擁有194hp/3800rpm馬力與42.9kgm/1800-2500rpm扭力；二氧化碳排放量為192g/km並搭配一具六速H-MATIC手自排變速系統，輕鬆通過歐盟六期法規標準。此外安全科技提供7具防護氣囊、VSM車身穩定系統、ESC電子穩定控制、TCS循跡控制系統、ABS防鎖定剎車系統、EBD電子制動分配系統及BDS盲點偵測系統等，推測這應該會針對等級不同有所差異。當然Santa Fe既有的全時四輪傳動AWD也納入車型等集中，這套主動式彎道控制系統，可提高車輛轉彎時的橫向穩定性以及減少過度或不足轉向問題，還能防止車輛傳動因爬山或拖曳不當時所造成的過熱問題，提升車輛的安全性。
所以在2014年第一季導入國產化後，推測售價可能介於新台幣90-140萬元之間，並有3-4個等級，三排七座將會是標準配置；至於對手有哪些？國產方面應該是獨一無二，進口方面在這價格帶肯定是獨走。
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