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現代預告Ioniq 6 N電動高性能房車將於 7 月 10 日在古伍德速度嘉年華會亮相，今公布最
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AUTONET記者：趙惠群(06/16/2025星期一)
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現代汽車（Hyundai）致力於高性能電動車的開發，可謂不遺餘力，即便市場對電動車的需求放緩，先前現代的Ioniq 5 N 已成功證明電動掀背車也能在燃油動力對手面前保持競爭優勢，而現代另一款備受場性能玩家期待的Ioniq 6 N正蓄勢待發，將邁出大步，這款全新高性能電動房車將於 7 月 10 日在英國古伍德速度嘉年華會（ Goodwood Festoval of Speed）正式亮相。
Ioniq 6 N選在速度嘉年華會首發，是最合理不過的事，因為古伍德速度嘉年華不僅是每個汽車愛好者活動表上最受期待的活動之一，而且早在 2023 年，轟動當時車壇的現代 Ioniq 5 N也是選在古伍德速度嘉年華會首度亮相。
今年夏天也是現代發布RN22e 電動概念車3週年，該概念車預覽了該品牌即將推出的高性能四門房車，並作為 N 部門研究人員開發新款性能化電動車的行動實驗室，以研究一些將應用在其高性能電動車的技術。
現代汽車承諾 Ioniq 6 N 將體現 N 部門的三大支柱：「彎道狂人」（Corner Rascal）、「賽道能力」（Racetrack Capability）和「日常跑車」（Everyday Sports Car），它和最近改款的 標準版Ioniq 6 相比，外觀有些差異，包括喇叭形的輪拱、更寬的車身和輕量化輪圈。
該品牌還發布了更多該車款的預告圖，雖然並沒有透露出太多訊息，但我們可以看到它配置一個巨大的尾翼，它位於小鴨尾擾流翼的正前方。此外，新的車尾採用了全黑的面板，並帶有雷射蝕刻的LED照明開口。
現代汽車設計總監 Simon Loasby向 媒體透露，在 Ioniq 6 N身上，我們有機會加寬它的前後葉子板，但在 5 N車上我們無法做到這一點，誰不喜歡車體寬大的車子呢？
然而Simon Loasby表示，這項工作並非如此簡單，因為為了確保Ioniq 6的流線型車身能夠應對N等級車款更高的速度要求和更強勁的性能表現，我們需要進行更多改造。 在Ioniq 6車上，車頂的這些曲線，是為了將氣流向下拉，也就是將車身向上抬起。當我們擁有超過600馬力的動力時，為了抵消上升力，車子就需要一個更大的擾流翼。
Simon Loasby表示，和Ioniq 5 N進行對比，現代汽車將進一步針對電動房車的動力系統軟體進行調整，賦予其獨特的個性。 這套軟體賦予我們的機會是能夠讓車子換上不同的裝扮，這只是一個創造不同感受的軟體。我們的工程師在研究電子系統方面做得非常出色，包括轉向、減震、油門、煞車動能回收等，並創建了連接這些系統的演算法。我們還有很多可以發揮的空間。
透過該系統，現代汽車不僅能夠利用揚聲器和換檔撥片來模擬不同形式的汽油引擎的聲浪，還能調整油門，帶來不同的加速感受。這意味著現代汽車無需像開發傳統高性能內燃機車型那樣開發全新的動力系統。
因此，雖然Ioniq 6 N的個性有所不同，預計它將採用與Ioniq 5 N 相同的基本動力系統：最大馬力641匹的雙馬達配置。電池組也可能與 5 N 的 84kWh 電池組相同，該車百公里加速時間約為 3.4 秒。 在底盤硬體方面，6 N 仍將採用螺旋彈簧懸吊裝置，但考慮到轎車的重心較低，駕駛起來可能比更直立的 5 更具吸引力。
內裝方面，Ioniq 6 N 可能會採用更多運動設計元素，例如 5 N 的全新方向盤和桶形賽車座椅。不過，基本的內裝結構不會有太大變化，而且由於其寬大的中控台，標準版 Ioniq 6 的乘坐體驗其實已經做得相當舒適了。現代 Ioniq 6 N的訂單將於 7 月汽車首次亮相幾個月後開放訂車，首批車甚至可能在 2025 年底前就可以交付給客戶。
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HYUNDAI 韓國/現代車廠
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