精選新聞
src file: /u/img/news/img/2025/5/bc50501421.jpg not found
車型分類
src file: /u/img/news/img/2025/11/bc51100481.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/5/bc20500211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2025/8/bc50801531.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301521.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2025/10/bc51000221.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2025/9/bc50900731.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10700951.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90906121.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10701341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/5/bb60505231.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/9/bb90901881.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/4/bc00402511.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30500691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00603061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/2/bb10203931.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00602751.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/3/bb10307401.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80402061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90901481.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/4/ba90405261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/9/ba60901201.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50902371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50806031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/1/ba60101531.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/10/bb01001591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/2/ba60106031.jpg not found
這就是Ioniq 3 ? 現代Concept Three概念車預覽一款將於明年量產的新款小型電動掀背車
AUTONET記者:趙惠群(09/10/2025星期三)
有人說它就是未來的Ioniq 3,現代汽車(Hyundai)在本周揭幕的2025年慕尼黑車展中,發表了備受矚目的電動概念掀背車Concept Three,它也有可能是Ioniq 2 或Ioniq 4,不過顯然Ioniq 3的車名是比較可能的,這款五門掀背車未來將在歐洲量產製造,也很可能會成為該品牌在歐洲最暢銷的電動車款。
現代設計中心總監Simon Loasby表示,雖然展示車在許多細節上都是概念性的,但其整體比例、形狀和表面處理,都忠實呈現出一台量產車應有的本質,事實上,量產車是早在Concept Three之前就已設計好的。
這台概念車的車身長度4288mm,和福斯汽車的Golf是很相似的,然而,它遠非傳統的掀背車,而是現代汽車所說的一台「空氣動力學掀背車」(aero hatch),具有更活潑的車身和如雕塑般立體的尾門和擾流翼,可優化氣流以實現低阻力和更高的能源效率。這與現代 Ioniq 電動車系列的其他車款一致,這些車子都避開傳統的汽車造型和尺寸。
Loasby 表示,這樣的策略使現代汽車能夠在設計車型時考慮到該細分市場的特定目標客戶。他補充說,這種方法在主流掀背車領域至關重要,尤其是在已有大量競爭車款的市場區隔中,這是想脫穎而出的一種必要方式。
這台概念車也呈現了現代汽車所謂的「鋼鐵藝術」(Art of Steel)的最新設計語彙,目的在展現如何運用鋼材這種材料,利用它來創車身上更多如雕塑般的刻的形狀與表面線條。透過這種方法就能讓車子變得更有趣,得以引起買家的共鳴。有鑑於此,這台概念車還有一系列隱藏性的復活節彩蛋,包括一個名為「Mr Pix」的重複出現的圖像。
Loasby 表示, Concept Three車寬 1968mm,高1465mm,量產車不會這般寬或低,但基本設計都將沿續不變。車頭燈組造型將採取纖薄的設計,儘管它不會像概念車的車頭燈那樣採隱藏式設計,而且採用像素化燈形,這和其他 Ioniq 電動車款相同的視覺元素。該概念車採用對開式車門,未來也可能用於量產車上,Loasby 表示這種車門的存在,是為了能更好地展示車子的內裝設計。
內裝設計可能比它的外觀更加前衛激進,但它仍與量產車有著關聯。材料的使用和設計都應用了「家具化空間配置」(Furnished Space)的口號,表面處理和設計,把車子內裝營造的像一個舒適的客廳一樣。Loasby 表示,鋼鐵藝術和家具空間主題都是現代汽車試圖「以更自然的方式」處理材料的一部分。
人機介面HMI 多媒體界面還有一種新的思維,即增加駕駛附近的實體按鍵旋鈕的數量,以有助於讓駕駛者能將注意力更集中在前方道路上。
延續這一主題,駕駛者前方的儀表,位置也移至方向盤上方,以便更靠近駕駛者的視線。Loasby 表示,我們必須將安全放在金字塔頂端,我們從來不會這樣既要大量使用觸控螢幕,卻又同時保留更多的實體按鍵。
現代汽車尚未確認這台概念車的任何技術規格,只表示它是電力驅動的,據悉,它會採用和KIA EV400 相同的 3V E-GMP EV平台架構。它也將配備與其兄弟車型相類似的傳動系統和電池組,該車型其實也是在歐洲生產製造。
VIDEO
HYUNDAI 韓國/現代概念車
日期