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日內瓦車展新車-HYUNAI i30要Golf與Astra小心！
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AUTONET記者：明以(03/08/2007星期四)
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關於在本屆日內瓦國際車展中首發的HYUNDAI i30新車，我們已經提過這是該品牌進攻歐洲核心掀背市場的戰略性產品，血統上也與已經在歐洲當地銷售的KIA c’eed相當密切，而且由i30 開始，不但表示HYUNDAI已經具備成熟的產品設計能力之外，原廠也將由這輛新車啟動全新命名方式，未來新車均以I作為開頭，而i30就代表進軍的是所謂歐洲市場的C-Segment級距，所以未來i20就是Getz的後繼車款，i10就是下一代Atoz次迷你車的稱號，向上延伸i40就是Sonata級距的後繼車款，i50就是Azera-Grandeur的新車名，而且除了i30標準掀背車款之外，還會追加稱為i30 CW的新型態跨界轎旅車版本….
好了，囉唆這樣多，終於要跟大家介紹這輛新車的資訊，定位就是以Astra與Golf領軍的中型掀背車市場級距，這輛與KIA c’eed共用底盤的戰略新車，車身尺碼達到4245X1775X1485mm，比起歐系對手毫不遜色，搭配達到2650mm的軸距，還有後座多變得折疊機制，可以大幅提昇行李空間的變換機能（標準行李容積為340公升），不過僅有5.12m的迴轉半徑還是提供相當靈活的轉向特性！
此外，動力系統方面，即將在今年正式於歐洲發售的i30掀背車系，HYUNDAI將提供多款動力心臟讓各種消費者選用，汽油動力方面，入門車款搭載1.4升引擎，最大馬力為109hp/6200rpm，峰值扭力為13.9kgm/5000rpm，可以選用五速手排或四速自排，上一級車款搭載1.6升CVVT可變氣門引擎，最大馬力為122hp/6200rpm，峰值扭力為15.7kgm/4200rpm，同樣提供手排與自排兩種變速系統，至於頂級的2.0升車款同樣具備CVVT可變氣門引擎，最大馬力為143hp/6000rpm，峰值扭力為18.9kgm/4600rpm，不過僅有五速手排一種選擇。
柴油動力方面，原廠提供1.6升高低輸出與2.0升CRDi三種版本的配置，入門版本的1.6升CRDi新世代共軌柴油引擎，高輸出版本最大馬力為115hp/4000rpm，峰值扭力為26kgm/1900-2750rpm，可選擇五速手排或四速自排兩種變速系統，後者若導入台灣三陽現代國產化，或許可以再造Tucson暢銷的奇蹟，另外入門低輸出版本的1.6升柴油引擎，最大馬力為90hp，僅有手排配置。
頂級柴油動力車款，則搭載台灣消費者相當熟悉的2.0升CRDi共軌柴油引擎，與Tucson VGT共用本體，最大馬力為140hp/3800rpm，峰值扭力達到30.9kgm/1800rpm，不過僅有六速手排變速系統的配置。
此外，在產品設計方面，其實由i30可以看出這款新車，承襲不久之前在北京車展發表的頂級跨界休旅車Veracruz的影子，而由位於德國法蘭克福設計中心主導設計的i30車系，以及未來即將問世的新車，也將以這樣的風格為主，此一設計風格更延伸至內裝配置，當然豐富的配備也將是未來i30訴求消費者的有力本錢，而在歐洲市場更提供嚴密的安全防護配置，包括頂級車款共有六具防護氣囊與ABS+EBD整合式煞車系統、循跡控制系統與動態穩定控制系統，HYUNDAI對於i30可是信心滿滿，接下來就看上市的定價策略，是否能夠讓口味十分挑剔而且對車瞭解程度高的歐洲買家滿意！
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除了助手席氣囊啟閉顯示外，更具備車上各乘員是否繫上安全帶的顯示功能！
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較高級的車款配置有USB插槽與Aux in外接音源端子。
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