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    2008洛杉磯車展報導:HYUNDAI HED-5 i-Mode全新汽油直噴渦輪油電混合動力概念車首演!  
AUTONET記者:盧佛青(11/21/2008星期五)
HED-5似曾相識,沒錯,這款新車可是首度在三月份 2008日內瓦國際車展發表,但現在動力配置確有所差別!
各位看倌可能看到本則新聞的配圖,會一下子覺得我們在偷懶,其實並不是只有這樣喔!

顛覆傳統的新世代轎旅車配置,融入更多科技與運動風格。
在今年三月份開幕的2008日內瓦國際車展上,HYUNDAI集團就已經發表過這款 HED-5概念車,不過當時搭載的是歐規的2.2升的全新世代共軌柴油四缸引擎,具備二階段渦輪增壓系統,具備達到215hp的最大馬力,以及強達47kgm的峰值扭力輸出表現,這具柴油引擎同時更具備每公升達到93.8hp的容積效率,再度刷新柴油動力科技的新紀錄,此外更搭配一具六速自排變速系統,原廠強調此一全新世代的R Engine環保節能動力組合,最快將在2011年首度應用於屆時發表的歐規新車上。

但本文主角這輛HED-5概念新車,雖然承襲同樣的架構,但針對北美市場與本屆 2008洛杉磯北美國際車展,原廠推出的全新版本,油電混合動力系統中的傳統內燃機引擎配置可大有不同,改以一具Theta系列的汽油2.0升引擎為主,而且更導入了全新的缸內直噴技術與渦輪增壓系統,若單純以這具引擎看來,或許大家也會有些熟悉,沒錯,即將在明年於北美市場發售的全新2010年式HYUNDAI Genesis Coupe便搭載這具汽油引擎。

根據原廠表示,光是這具汽油引擎本身就可以迸發出286hp的最大馬力,而且加上CVVT可變氣門正時控制系統與前述二項技術,可以讓這具引擎比傳統同排氣量的汽油引擎,降低達到一成五的油耗表現,就不用說搭配油電混合動力系統後所提昇的效能了。

此外,除了動力配置外,其餘設計則與當初三月份於2008日內瓦國際車展發表的「歐規」版本相同,本身就是一輛具備三排六人座車室配置的轎旅新車,而且稱為Swivel Seat的前座椅更可以360度迴轉,平坦的車室底板也提供更為寬敞舒適的乘坐體驗,在有限的車身尺碼下提供六人最舒適的乘坐空間,結合多變的車室利用機能,也為下一代的轎旅新車預先暖身。

這款概念新車更由HYUNDAI原廠與包括Bayer MaterialScience AG、Keiper與LG Electronics等企業進行異業合作,包括車室內所採用的內裝材質與車電平台等等。

儀表座本身幾乎就是一具全彩液晶螢幕。
為了滿足三排乘員的需求,這輛概念車也配置多組影音娛樂系統。
高效能的空間效率,結合時尚且前衛的設計筆觸,讓大家見識未來轎旅車的設計走向。
貫串車頂兩側的天窗配置,提供車室內更為明亮的氣氛。
結合全新汽油直噴渦輪增壓引擎的油電混合動力系統,成為這輛概念車的心臟。

 
 
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