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2009法蘭克福車展報導：大膽追求時尚冒險，HYUNDAI ix-Metro複合力首演
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AUTONET記者：吳煌棋(09/17/2009星期四)
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HYUNDAI選擇在2009法蘭克福車展首演ix-Metro，這一款屬於歐洲sub-B segment級距的複合動力CUV，可說是專用都會使用設計的環保概念車。此外，ix-Metro將以極為時尚動感的車身設計，展現結合實用、耐用、多功能等面向的全方位用途。
ix-Metro為都會行駛而生
ix-Metro車身尺碼長3925×寬3925×高1576×軸距2513mm，採用雙排四人座椅配置，動力源自1.0L直列三缸渦輪汽油引擎，透過缸內直噴、dual CVVT可變汽門正時、渦輪增壓系統等技術，結合六速雙離合器變速箱，以及由12V電池供電的5kW電動馬達，二氧化碳排放量只有80g/km。複合動力系統可整合輸出123.2hp/8000rpm最大馬力，最大扭力16.0kgm/1750-4500rpm。
ix-Metro的設計具有明確的目標，也就是想要追求時尚、冒險、樂趣等面向於一身的個性駕駛，讓ix-Metro如同駕駛的移動外衣，顯露車主的個性，大燈與尾燈均採用LED燈組，所搭載的20吋鋁合金輪圈更突顯其陽剛之氣。此外，ix-Metro後車門採用滑門設計，更因為少了B柱設計，讓前座與後座乘客進出車室更為便利。
 HYUNDAI選擇在2009法蘭克福車展首演ix-Metro。 |
 車門開啟方式與無B柱設計為一大特色。 |
內裝設計以不起眼的松果為概念發想，車室如同一顆膠囊，並且讓儀錶板、中控台與前排座椅等處融合在一起，搭配冰藍色車室照明、半透明矽材質包覆車室，以及儀錶板所採用的OEL顯示螢幕，用以讀取訊息或操作車用系統，呈現極為鮮明的科技感。
有趣的是，ix-Metro裝配取代車外後視鏡功能的車側數位攝影機，以減少行駛時的噪音與風阻，儀錶板的顯示介面也參考飛機的3D顯示設計，提供清楚而重要的行車相關資訊。並且搭載前座兩段式防護氣囊、車側防護氣囊、以及ABS/ESP整合式安全系統。
ix-Metro設計總監Rogelio J. Flores表示，設計團隊以打造明星車款與豐富視覺美感的太空旅行為發想，讓ix-Metro像是來自這個世界以外的產物，更曾經參考NASA與許多科幻電影，甚至可以說ix-Metro就像是太空飛船的化身，透過設計團隊的內部票選，最終決定參用此設計。
 車室如同一顆膠囊，並且讓儀錶板、中控台與前排座椅等處融合在一起。 |
 ix-Metro採用雙排四人座椅配置。 |
 冰藍色車室照明搭配半透明矽材質包覆車室，營造濃郁科技感。 |
 儀錶板所採用的OEL顯示螢幕，用以讀取訊息或操作車用系統。 |
 ix-Metro的設計具有明確的目標，也就是想要追求時尚、冒險、樂趣等面向於一身的個性駕駛。 |
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