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    韓國「氫」時代,HYUNDAI力推Tucson ix FCEV早日量產問世  
AUTONET記者:吳煌棋(12/28/2010星期二)
HYUNDAI有鑒於地球暖化與石化燃料枯竭問題日益嚴重,進行燃料電池之研究已有超過20多年之歷史,2006年更在韓國首爾車展進行Tucson氫燃料電池概念車之全球首演,時隔四年多之後,全新大改款Tucson ix(ix35)已經問世,原廠更進一步宣示,新一代Tucson ix FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)燃料電池電動車已經開發完成,進入實際路試階段,目標於2015年大量量產問世。

Tucson ix FCEV身為HYUNDAI所開發的全新第三代燃料電池電動車,動力源自21kW燃料電池系統,可輸出最大動力達到134hp,最高極速可達160km/h,當氫燃料電池儲存罐注滿5.6kg液態氫燃料時,最大行駛距離可達650km。相較於以往的Tucson FCEV雖然最大輸出動力與極速旗鼓相當,但最大行駛距離從370km大幅提升至650km,相當於成長達到76%,顯見系統技術與效益之更加成熟。

更難能可貴的是,Tucson ix FCEV所搭載的燃料電池系統,就算是在氣候條件對於電池相當不利的攝式零下25度C,依然能夠保持運作正常,模組體積減少達到20%,零件數也因為模組化而大量減少。平均燃料消耗也由27km/L進步至31km/L,燃料使用經濟性也提升達到15%。

HYUNDAI燃料電池電動車曾經於2004年至2009年參與由美國能源部主導的Learning Demonstration Program學習示範計畫,2011年更將進一步參與由韓國政府主導的Domestic Fleet Program國內試行計畫。根據統計,HYUNDAI燃料電池電動車的累積行駛里程已經超過200萬公里,預計從2012年起將限量供應Tucson ix FCEV,更將於2015年導入大量製造。

燃料電池電動車以液態氫為燃料,唯一的排放物是純水,全球各大車廠包括BMW、GM、TOYOTA、MITSUBISHI、MAZDA、NISSAN、HONDA、FORD、M-BENZ、以往的DAIMLER-CHRYSLER、RENAULT、VOLVO、VW等均投入燃料電池電動車之領域與研究,而名列全球五大車廠之一的HYUNDAI此話一出(2015年大量製造),相信對其它著墨燃料電池電動車的車廠也會有推動作用,畢竟真的是商機無限。


 
 
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