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    跳級次等生,HYUNDAI Verna 1.6旗艦型試駕報導(靜態分析)  
AUTONET記者:張振群(01/12/2016星期二)
不必回想多遠,莫約10年前台灣中型房車的售價,其實只要新台幣60-70萬上下,就能買到中高階等級以上的車型。只是隨著市場變遷以及原物料上揚的結果,讓現在國產中型房車的售價一路躍升至70萬,甚至頂級車型更上看80萬之譜,加上新穎科技配備以及不斷增長的車身尺碼,讓小型房車漸漸在市場崛起。只是,退而求其次的選項,就一定要拘限於價格、車型以及銷售定位的落差成為「次等生」嗎?相信日前發表的HYUNDAI Verna 1.6,會在這觀念中打破既有的認知。

醞釀許久,自2015年3月Verna(韓國、美國市場稱Accent或稱i25)確認導入台灣國產消息以來,許多人就在討論其市場定位以及車輛售價等,以及如何在HYUNDAI既有的銷售陣容中脫穎而出。因為身形略大的Elantra不僅有著更優異的軸距表現,甚至從66.9萬起的價格與Verna1.6中高階車型有所重疊,難道短了180mm的車身長度,就能醞釀出另一塊銷售族群?相信這些疑問不少人都想知道原因何在,所以藉由這次發表會後緊接的試駕行程,就來看看Verna 1.6有何能耐。


承襲流體雕塑設計理念
嚴格來說Verna並非是輛新穎的車款,因為現行第四代車型早在2010年底就已經問世,不過在HYUNDAI特有的Fluidic Sculpture(流體雕塑)設計理念下,就算現在導入台灣國產仍不嫌老態。例如車頭銳利的鷹眼頭燈、鑽石型六角水箱護罩,車側前葉子版起始的板件摺線以及類Coupe車窗造型等,基本上還是能看出與現行販售的HYUNDAI車款有所關聯。不過略比Elantra小些的車身尺碼,以及更低排量的引擎配置下,Verna負責的小型房車級距,又該如在台灣汽車市場闖出一片天呢?

鷹眼頭燈以及鑽石型六角水箱護罩,展現流體雕塑的主要設計概念


車側類Coupe車窗造型,更顯動感


下探小型房車客群
捨去進口品牌,國產「小型四門房車」目前在台灣僅有TOYOTA Vios、HONDA City、NISSAN Tiida 4D等四款,加上2016年底還會有一家國產品牌會推出相同產品投入競爭,Verna此時進入市場的時間點相當正確。既然要在中型房車以下的銷售族群創造吸引力,除剛剛提到的造型設計外,車身尺碼的制定也很重要,而HYUNDAI Verna具備的4370×1700×1457mm、軸距2570mm表現,即便和競爭車款沒有絕對「大」的優勢,但已能和自家Elantra劃分出明顯差異(Elantra尺碼為4550×1775×1445mm、軸距2700mm)。


HYUNDAI Verna具備的4370×1700×1457mm、軸距2570mm表現


三種車型、五款設定
正因為個性市場的崛起,就算只是小型房車HYUNDAI也絲毫不馬虎。台灣販售的Verna 1.6具備三種車型可選外,更細分五種款式來滿足消費者需求。除了最基本的也就是售價55.9萬元雅緻型,只有單一時尚款可選外,其餘尊爵型、旗艦型都擁有時尚款、酷跑款可選。而時尚款與酷跑款最大的差異,即為車輛外觀變化,酷跑款增加對比勁黑車頂、燻黑後視鏡、酷黑水箱護罩、鯊魚鰭天線以及專屬15吋亮面黑化鋁圈,且還能再選配耀動版外觀空力套件,讓Verna 1.6外貌更運動化。

旗艦型/時尚款


旗艦型/酷跑款


前座表現優異
內裝鋪陳上Verna也和外觀相同講究,最入門的Verna 1.6雅緻型/時尚款,配置絨布座椅、絨布車門飾板、塑質排檔頭以及塑質方向盤外,尊爵型/酷跑款以上全部都升級皮質座椅、皮質車門飾板、皮質包覆排檔桿以及皮質包覆方向盤。在試駕途中較令人印象深刻的是,前座椅支撐性相當出色,尤其是腰部的人體工學弧線設計,長時間乘坐也不會感到疲憊。但後座就有些不同,雖然椅面下凹可提供大腿足夠的支撐空間,但椅背太過於挺直加上無法調整,反倒不利於長途乘坐。

尊爵型/酷跑款以上配置皮質座椅、皮質車門飾板、皮質包覆排檔桿以及皮質包覆方向盤


前座出色的腰部人體工學弧線設計,長途行駛也不會感到疲憊


後座膝部表現尚可,但椅背無法調整角度


後座進出受限車頂
即便Verna僅有4370mm車身長度,但在2570mm軸距的設定下,其實就以駕駛正常坐姿的狀態下,後座膝部空間並不會顯得太侷促,甚至身高超過170cm的Model入座仍能與前排椅背有一個拳頭的距離,以一般台灣民眾來說已經夠用。雖然後座的椅面角度刻意下移,有利頭部空間施展,不過礙於車頂類Coupe造型以及C柱大幅下滑的設計,後座乘客在進出時仍會感到有些侷促,而這點卻是因為車輛外觀造型造成的無解問題。



後廂空間夠水準
為使外貌更動感且運動化,四門房車長車頭、短捷車尾的設計已漸成主流,打開Verna後行李箱發現,在容積表現上以同級距的競爭對手來說頗為出色,即便原廠沒有提供容量數據,但相信絕對能夠應付一般需求。特別的是,從規格表上得知Verna 1.6雅緻型/時尚款並沒有提供後排座椅六/四分離椅背功能,雖然一開始覺得很疑惑,但在傾倒後才發現,由於尾箱與後排椅背中的「通道」不夠寬也不夠高,所以就算提供後排椅背六/四分離功能,派上用場的機會也不大,也就明白為何入門車型不配備此功能的用意為何。


尊爵型/時尚款以上才提供後排椅背六/四分離功能



最後,在下一篇文章中就要來感受Verna 1.6的動力輸出以及駕馭心得等,進一步體驗並提供感想。而在這裡也就要先提及,Verna 1.6除了有著夠矚目的外觀設計,其動力也搭載了和同級競爭對手多100c.c.的汽油引擎,甚至還強調高於其它對手的馬力表現,只是這些都會全部反應到的駕駛感受上嗎?就等待最後的Verna 1.6動態體驗篇來揭曉。





 
 
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