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    為降低燃電池車的成本,AUDI與現代東西雙強攜手合作  
AUTONET記者:趙惠群(06/22/2018星期五)
開發燃料電池,如果不和TOYOTA或HONDA合作,那麼找韓國現代(HYUNDAI)是不錯的選項,AUDI和現代汽車今日在官網上共同發布合作聲明,表示雙方將合作開發燃料電池汽車。在此之前,現代在開發ix35燃料電池SUV及其後續產品Nexo過程已積累豐富技術和經驗,此次合作將使AUDI和福斯集團的其他品牌都有權利獲得現代汽車的相關零部件。

6月20日,現代在聲明中表示,兩家汽車製造商已達成一項多年專利交叉授權協定,該協定涵蓋廣泛的燃料電池電動車零部件和技術,且涵蓋惠及兩家公司的子公司,包括KIA和AUDI的母公司VW集團。協議期限並未披露。而此次 的合作,將利用兩家公司在燃料電池技術方面的共同研發能力,提升各自在燃料電池電動車市場的地位。

AUDI研發主管Peter Mertens在聲明表示,合作是實現燃料電池技術突破的明智之舉。AUDI負責大眾集團的燃料電池技術開發,將充分利用現代的燃料電池零部件供應鏈。

去年,現代Mobis零部件製造部門在韓國忠州開設燃料電池汽車核心部件生產系統,該系統年產能為3,000個動力總成燃料電池完整模組,模組是由燃料堆、驅動電機、電力電子元件和氫燃料電源裝置組成。Mobis計畫根據市場需求,在未來將工廠的產能提高到數萬個模組。

燃料電池汽車因為它零排放,是汽柴車最終替代能源。汽柴引擎因排放污染氣體和有害污染物而遭到人們詬病,但高昂價格和加氫基礎設施缺乏阻礙了燃料電池汽車的銷售。

現代希望與AUDI的合作,將為其ix35等車型創造更大的市場需求,並降低成本,使燃料電池技術實現盈利。現代汽車燃料電池研發部門負責人Sae Hoon Kim表示:“我們希望為我們的零部件供應商提供更多的機會,希望他們之間能互相競爭,並能與其他供應商競爭,競爭將降低成本。Kim表示,2025年歐盟碳排放限制的增強將會增加對氫動力汽車的需求。

現代去年賣出200輛燃料電池汽車,預計今年將售出數千輛,但Kim表示,燃料電池汽車的獲利還有待加強。唯有AUDI和現代每年賣出10萬到30萬輛燃料電池汽車,才能有獲利的可能。


 
 
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