|
|
| |
|
精選新聞 |
|
src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30501141.jpg not found
|
|
|
|
|
| |
|
車型分類 |
|
|
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/5/bc20500211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301521.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40301631.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300951.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10700951.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90906121.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10701341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/5/bb60505231.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/9/bb90901881.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/4/bc00402511.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30500691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00603061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/2/bb10203931.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00602751.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/3/bb10307401.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80402061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90901481.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/4/ba90405261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/9/ba60901201.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50902371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50806031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/1/ba60101531.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/10/bb01001591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/2/ba60106031.jpg not found
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
|
2013洛杉磯車展報導：流體雕塑之美，美規小改款HYUNDAI Elantra全面精進
| |
|
|
AUTONET記者：邱志翔(11/26/2013星期二)
|
既8月份HYUNDAI為現行第五代的Elantra/Avante進行小改款後，繼續以流線醒目的外型設計、豪華並充滿科技質感及配備風靡全球，而甫剛開幕的洛杉磯車展，美規的Elantra也出現於會場中，並且攜手Coupe雙門房車、GT五門掀背車一同登場，展現Elantra持續壯大的車系陣容。
美規版的Elantra可說與提前發表的韓國版本如出一轍，承襲自i-Flow概念車的「流體雕塑」設計概念，Elantra更為精進的以大自然「風」的元素，進化成「Wind Craft風動美學」，流線的體態創造出如同跑車般的線條，創造出與同級距競爭車款，截然不同的道路美學。
外觀一如韓國版Elantra，車頭的前保桿換上了全新造型，霧燈座的設計猶如迴旋鏢般銳利動感，至於頭燈組則是導入了LED導光條，呈現車更濃厚的科技感受，再加上新造型的17吋鋁圈以及LED尾燈，讓整體外觀看起來又更加的犀利。
至於內裝的部分，HYUNDAI除了導入些許的新配備，更接受了顧客回饋的意見，針對部分配置進行了修改，例如原廠將中央扶手的高度提高，讓駕駛人的手能夠更輕鬆的靠上，減輕長時間駕駛所造成的負擔，而後座出風口的高度也提高；其他配備還包括新增4.3吋全彩觸控螢幕，新儀錶板設計、手套箱冷卻功能以及6具安全氣囊、車輛穩定系統、倒車顯影、胎壓監測系統、停車輔助系統等豐富的主被動安全配備。
此外，此次的小改款，原廠針對車內靜肅性與抗噪方面下足功夫，不僅為空調系統從新規劃管線與吸音材質，同時也在A柱添加吸音泡棉、也一併換上了密度以及抗震程度更高的車內地毯，有效降低了引擎聲響以及輪胎造成的滾動噪音。
動力系統方面，HYUNDAI為美規車型添加了2.0L Nu GDI缸內直噴自然進氣引擎，擁有173hp/6500rpm以及21.25kgm/4700rpm的最大輸出，相較於過往的1.8L Nu GDI具有的150hp/18.2kgm有著更為傑出的性能表現，在美國EPA的測試下擁有10.2km/L的城市油耗、14.88km/L的高速油耗，搭配6速H-matic手自排變速箱。
為了提升Elantra所富含的操縱樂趣，原廠也針對Sport車型的轉向系統以及底盤懸吊進行了改良，採用較短的懸吊處理，提供更為硬朗的路感，電子助力轉向系統（MDPS）則是修正的更為靈敏。
至於入門級SE以上車型，另外提供Driver Selectable Steering Mode駕駛模式系統可選，提供包含Comfort、Normal、Sport等三種駕駛模式，讓Elantra同時具備熱血操駕以及乘坐舒適的特性。
|
|
| | |
| |
 |
HYUNDAI 韓國/現代Elantra
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
