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    流體雕塑2.0旗艦HYUNDAI第二代Genesis,十月登台身價可能突破250萬  
AUTONET記者:蔡致堅(03/13/2014星期四)
隨著品牌、形象、技術、銷售量都有明顯提升之際,HYUNDAI於2008年所推出的後驅房車Genesis,代表韓國汽車工業邁入新紀元,2013年發表的第二代車型更讓Genesis具備與高級車抗衡的價值,如今這款充滿科技與性能的房車確定在2014年10月引進台灣,售價推測約落在新台幣250-260萬元左右,等於是本地最昂貴的韓國車。

以一對展翼飛翔的翅膀作為品牌記號,外觀大致上延續2013年1月底特律車展發表的HCD-14 Concept概念車風貌,以更為精進的HYUNDAI「流體雕塑2.0」設計路線,大面積的鍍鉻六邊形橫柵式水箱罩、配有LED導光條的HID頭燈組、修長外型的LED霧燈、銳利有形的LED尾燈組與第三、第四煞車燈以及下方的子彈型左右雙出排氣管,平行排列下,形成簡潔但卻非常柔和的視覺美感。

第二代Genesis創造出豪華氣派的車格,也讓車室空間甚為寬敞,內裝鋪陳也以頂級旗艦作為標準,車室空間秉持著人機關係的原則,以安全、直觀、簡單等元素來設計,空間規劃更為符合人體工學、所有按鍵、控台系統等設計得更為簡單而直覺,同時也設計了許多更為貼心的收納空間,高質感的皮質座椅、TFT-LCD的數位儀表總成、戰鬥機式HUD抬頭顯示器、超大的8吋全採觸控螢幕等,營造出車室內豪華兼具高科技的氛圍。既然標榜旗艦車型,原廠也針對車內外以及行駛時所產生的噪音進一步改善,包含使用效果更佳的吸音棉、吸震材料、低噪音的燃油汞,同時車體隔板也被設計的更為緊密,並通過車體、底盤剛性的加強阻絕了因為行駛連帶震動產生的噪音。除了嶄新的外觀,同時還配備智慧型駕駛模式(Intelligent Driving Mode),可針對路面及駕駛習性提供Eco、Normal、Sport、Snow等四種不同的模式選擇,,除此之外,HYUNDAI更強調新世代的Genesis底盤全數交給具有多年賽事血統的LOTUS進行調教,因此能在享受舒適之餘亦可滿足可控樂趣。

動力系統在海外共有3.0 V6 GDI(257hp/6000rpm、30.91kgm/5000rpm)、3.3 V6 GDI(282hp/6000rpm、35.4kgm/5000rpm)、3.8 V6 GDI(315hp/6000rpm、40.5kgm/5000rpm,)以及5.0 V6 GDI(425hp/6000rpm、53.0kgm/5000rpm)等四種引擎編成,全車系標配八速自排變速箱,而引進台灣為3.8L的HTRAC四輪驅動版本,0-100km/h加速僅需6.5秒,並配置19吋鋁合金輪圈,以展現驚人的氣勢。安全配備部分包含ASCC智慧巡航系統、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換輔助、LDWS車道偏離警示、LKAS車道維持輔助系統、RCTA車後障礙物警示、HBD自動頭燈投射輔助系統等都列入清單中,以提供全方位的保護。

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根據AutoNet汽車日報了解,預計10月發表的第二代Genesis為3.8L四輪驅動版本,配備方面將一次到位,售價部份約在新台幣250-260萬元,當然對於總代理來說Genesis的形象大過實質銷售,畢竟有太多民眾對於HYUNDAI的印象仍停留在過往,為了讓台灣消費者能對HYUNDAI有更深一層認識,因此才決定引進Genesis。至於目標客層或者銷售量…就待少數能接受韓國品牌的買家上門了。


 
 
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