|
|
精選新聞 |
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40301621.jpg not found
|
|
|
|
|
|
|
|
車型分類 |
|
src file: /u/img/news/img/2024/11/bc41101311.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/5/bc20500211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/12/bc41200161.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301521.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40301631.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/11/bc41001501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10700951.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90906121.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10701341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/5/bb60505231.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/9/bb90901881.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/4/bc00402511.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30500691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00603061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/2/bb10203931.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00602751.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/3/bb10307401.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80402061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90901481.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/4/ba90405261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/9/ba60901201.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50902371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50806031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/1/ba60101531.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/10/bb01001591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/2/ba60106031.jpg not found
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
它可能痛宰Model 3 ? 現代2024 年式 Ioniq 6電動轎跑亮相具備320匹馬力610公里續航力
| |
|
AUTONET記者:趙惠群(07/15/2022星期五)
|
設計時尚而充滿未來的現代汽車(HYUNDAI)新世代電動休旅 Ioniq 5,一鳴驚人,接單爆表,只因為它擁有讓人印象深刻的續航里程、還有800V 高壓系統的快充能力。而現代今日亮相的新世代電動車第2發Ioniq 6,擁有同樣出色的戰力。市場稱它是Tesla Model 3的終結者,就電能數據來看,Ioniq 6真的很殺,Model 3就算不被終結,想必也會受傷重慘重。
現代汽車今日終於結束了Ioniq 6的預告,正式揭露神祕面紗,公布相關性能數據。Ioniq 6的外型,其實和Ioniq 5有幾分相似,因為它們都是共用同一全球模組化平台(E-GMP),它的空間彈性可容許納不同尺寸規格的電池,也可支援後輪驅動或全時四輪驅動,另有平坦的底板和電動車特有的車身比例。已知Ioniq 6 將於 2022 年第三季度進入量產,美國的生產將於 2023 年初開始。現代目前尚未公布各市場發表上市的時間,但現代美國分公司官方網站,確認Ioniq 6是 2024 年的車型。
Ioniq 6採用 E-GMP 架構,將為其鋰離子電池模組有兩種尺寸規格:一是53.0 kWh或 77.4Wh。Ioniq 6 還將透過單一電動馬達或可選配的雙電動馬達,提供標準的後輪驅動。現代沒有具體說明單一電動馬達的配置下,最大馬力有多大,但由於Ioinq 5配備雙電動馬達與全輪驅動,最大馬力 320hp,最大扭力 605Nm,預估後驅車型的Ioniq 6,它的最大馬力應該是225hp。
對許多消費者而言,最重要的是 Ioniq 6 的電動續航里程,在配備單一電動馬達,以及容量更大的 77.4 kWh 電池時,Ioniq 6最大里程依 WLTP標準為610 公里,這已遠遠超過Ioniq 5的 WLTP 最大續航里呈 507 公里。有鑑於 EPA 估計 Ioniq 5 在單一電動馬達加上大電池的條件下,可以行駛 303 英里(488公里),預料 Ioniq 6 最大里程應至少達到至少行駛563公里。在全輪驅動的情況下,Ioniq 6 可能會達到 300 英里(483公里)的水準,高於其跨界兄弟的 256 英里(412公里),而後驅/小型電池組合的條件下,這款Ioniq 6應該也能達到大約 250 英里(402公里)。
現代宣稱Ioniq 6將是為世界上最節能的車款之一,當它配備較小的電池和 18吋輪圈,該汽車製造商表示,每行駛 100 公里消耗的電量不到 14kWh( 千瓦小時)。而當車子需要補充電力時,Ioniq 6和 Ioniq 5、KIA EV6和Genesis GV60都是配備相同的 400V/800V 電氣架構, Ioniq 6 可以利用 350 kWh 直流快速充電器充電,讓電池在 18 分鐘內從 10% 增加到 80%。
Ioniq 6 具備和 Ioniq 5 相同的車輛供電系統,可為個人電器用品充電,包與許多汽車一樣,如果您想為筆記本電腦充電,後排乘客艙內有一個插座。但是還有一個附件適配器可以插入外部充電端口,將其變成電源插座,可以在停電時為冰箱供電或在露營地為手電筒充電。配備大電池的四輪驅動車型其時速0到100公里加速能夠在 5.1 秒內達成。
正如我們在2024 年式現代 Ioniq 6 的首張官方預告圖片所看到的,座艙洋溢科技感,中控是12吋觸控螢幕,另外車內配備一組四個 Type-C USB插槽和一個 USB-A插槽,Apple CarPlay 和 Android Auto 是標準配置,並具OTA無線更新功能。此外,一如Ioniq 5,座艙也有 64 色環艙氣氛照明系統,具有六個主題式的模組化設定可供選擇。為性能控的玩家增添了駕馭樂趣和戲劇性,車內配備具有e-ASD電子主動聲浪模擬功能,可提供類似太空船推進時的科幻聲音。Ioniq 6 的前排座椅配備也具備可選配的 Relaxation Comfort抒壓座椅,可幫助駕駛和乘客在車輛停時,座椅後退進入休憩模式。
一如先前的預告圖,現代 Ioniq 6採斜背式造型設計,後窗下方還有一個類似保時捷911的擾流翼 ,有助於增加視覺效果和空氣動力學。低趴而圓潤的車頭設計,加上 錐形車頂線和方形的保桿,有助於抑制氣流在車身上產生渦流,並能輕鬆地流過,車側配上結合攝影鏡頭的虛擬式後視鏡,亦可減少風阻,Ioniq 6全車風阻係數僅只有 0.21。
比照其他同級競爭車款,Ioniq 6也提供一長串先進的主被動安全配備和駕駛安全輔助科技,包括ACC主動定速巡航控制系統、附行人偵測的緊急煞車輔助、車道偏離警示和盲點碰撞預防等,另有360度環艙監視系統和十字路口轉向輔助。
|
|
| |
|
|
國際產業相關新聞
| |
日期 |
| |
| | | |
|