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    現代汽車性能副牌N以Ioniq 5 N改裝成NPX1電動統規賽車,將在東京改裝車展亮相  
AUTONET記者:趙惠群(01/11/2024星期四)
現代汽車(Hyundai)旗下Ioniq 5純電休旅全球熱銷,為證明電動車除了環保,也可以為車主帶來比擬傳統內汽柴油高性能車款一樣的駕馭樂趣,現代汽車的性能副牌打造了Ioniq 5 N性能版,如今現代汽車要讓Ioniq 5 N更瘋狂,打造具有賽車性能的高性能版本NPX1,將在本周舉行的東京改車展(Tokyo Auto Salon )中全球首發。

現代汽車在展前公布了NPX1的預告圖,全車加裝了狂野的空氣力學套件,從預告圖中的車子尾翼的大小遠超過Ioniq 5 N的 尾翼,由此便能判斷它並非池中之物,預告圖還透露了許多改裝的細節,像是它有巨大的前後分流器,預告影片也顯示了它的碳纖維後視鏡蓋以及其他的改裝細節,像是藍色煞車卡鉗。

上個月現代汽車為慶祝現代汽車2023年在賽車運動方面的成就,在韓國舉行的N Festival嘉年華會,現代展示類似於Ioniq 5的統規賽車 Ioniq 5 eN1 Cup的圖像,它和NPX1有些相似,擁有更扎實的車身套件,並且比一般標準版的 Ioniq 5 N 車重輕了 551 磅,並具有可調節的主動式懸吊,和量產車型相比,它的車身在行進時的離地高度還降低2.8 吋。

這輛賽車配備 18 吋的輪圈和 280/680 R18 光 頭胎,以及六活塞前煞車卡鉗,次及後煞車四活塞卡鉗,同時配備輕量化的聚碳酸酯打造的側窗和後窗、氣壓式千斤頂、符合 FIA 標準的六點式防滾架,以及一個終止開關,以防電池過熱。

現代 N 品牌希望在韓國首個單一品牌電動汽車比賽中參加 Ioniq 5 N 統規賽將是第一個單一品牌動車統規賽,賽車的開發預計將於下個月結束,eN1 Cup 統規賽車計劃最快今年 5 月賽道起跑, 顯然駕駛將被允許使用 N E-Shift模擬換檔 功能,來進行類比式的換檔,該功能的作動類似於八速雙離合自手排變速箱。



 
 
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