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HYUNDAI小改款Matrix牛刀小試，變個顏色感覺不一樣
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AUTONET記者：蔡致堅(08/23/2006星期三)
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身為國產小型轎式休旅車的教主，上市已屆兩年的HYUNDAI Matrix，仍受到台灣消費市場的青睞，然而面對口味重的顧客，Matrix似乎也必需以小改款來面對市場。
由義大利設計大師賓尼法納利工作室所操刀的Matrix，車身外觀原本就具備銳利的線條，而這次小改款後的Matrix，更散發出洗鍊典雅的風格，為了與既有的車身造型作搭配，更動部分包含水箱護罩、頭尾燈組、前後保險桿等處，其中面積變大的水箱護罩更具有流線典雅的味道；遠近分離式的頭燈，除了提供更高的照明辨示度外，車主不需要因為遠或近燈泡損毀後而必須整個燈泡更換；新型的保險桿下方而改良的霧燈，由方改圓的造型讓霧燈更有聚光效果；當然新造型的鋁圈更具有時尚風味。新設計的尾燈排除掉前款辨視較不明的部份，讓原本黃殼的方向燈部份變成白色燈殼，提高辨視度加強安全。
而針對內裝方面，這也是本次小改款的重頭戲，原本的灰色讓人生不自覺地灰暗起來，也和Maxtix轎式休旅路線背道而馳，因此更改為台灣消費者最喜歡的米色內裝，這可是全球Matrix都看不到的，要有米色僅止於台灣市場。也因為改為米色後，整個內裝都跟著明亮起來。前座的多段式調整頭枕提供駕駛者頭頸最佳的支撐角度；後座變更改為倒L型頭枕，也提供了後座乘客舒適的依靠；此外後行李廂加裝了兒童安全座椅的加強掛勾，以提升小朋友的乘坐安全。不過後行李廂兩旁的置物空間被取消掉了，如此一來空間就更為寬敞。至於其他配備並沒有更動。
其實Matrix的內裝有不少值得欣賞之處，如前座椅背後方的餐桌採用油壓頂桿，多處便利置物空間，視野更佳的乘坐高度、大面積前車窗玻璃等，如果真要挑剔，那就是兩張前座椅中央的置物盒，蓋子無法全角度上掀開啟，因為會與扶手打架。
引擎動力上並沒有做調整，試駕的依然為直四1.8升DOHC引擎，雖然輸出功率為123hp/6000rpm、16.5kgm/4500rpm，搭配四速自排變速系統，頗符合國內道路狀況，也夠用，因為Matrix並非強調操控或性能的車款，而是便利實用取勝的轎式休旅車。
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HYUNDAI 韓國/現代Matrix/Lavita
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