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    SUV休旅車不該是路隊長,全功能跨界柴油休旅車讓你陡坡稱王!  
AUTONET記者:編輯組(11/21/2006星期二)
台灣自從週休二日風氣逐漸盛行後,休閒生活的規劃也開始成為普羅大眾的重要生活課題之一;也因為休閒風氣的盛行,一些跟休閒活動相關的周遭事物,進而成為大家的關注並流行,如:休閒農場、渡假中心、旅遊景點、休旅用品器具、休旅交通工具-SUV休旅車…等。

週休二日實施以前,消費大眾對於旅遊的態度,大部份僅有在自家近郊走走,輕便的裝備一般的房車就可以承載,應付一天的行程,時間不多的情況下,對於遠程的旅途只能想想,鮮少會有實現的機會;現在,週休二日的政策施行,普羅大眾對於較遠途的旅遊即可以進行規劃,成為全家假日相聚的良好時機;不過,全家人的旅遊計劃加上一家子的行李,一般的房車似乎以有不敷使用的狀況,因此,裝載量較大的SUV休旅車因此盛行了起來;較一般房車大型,行李裝載量大增,加上使用功能多,高底盤的設計,多了一般房車所無法及地點的能力;又往往一些好的景點及旅遊地區,當然不會是在都市中,絕大部份都會是在郊區及山區,台灣因為地理環境的關係,更是陡坡山路多的狀況;此時,為了應付台灣如此的地形,高底盤多功能的SUV休旅車隨即成為休旅生活的當紅炸子雞。

如此適合台灣地型的旅遊用車-SUV休旅車,其當然體積一定是較一般房車龐大,可是因此相形較笨重;為因應崎嶇的地形或道路,扭力一定較一般房車來得大,但因此也較耗油;在以前油價似乎還不是很高的情形下,笨重龐大油耗高的SUV,倒還不是讓消費大重如此的注意;但是,目前浮動的油價,加上節節上漲的趨勢,使的擁有SUV的車主或者是想要成為SUV的準車主無不開始斤斤計較;再者,一般笨重的汽油引擎休旅車,因為汽油引擎的特性,充沛的扭力只會出現在高轉速,在一般市區平路還好,一但上了陡坡道路,加上全家人以及滿載行頭的情況下,轉速低所產生的扭力不足因應而生,對於爬坡而言根本是力不從心,但又無法將轉速提升以求適切的扭力值;因此汽油引擎SUV在陡坡速度一慢,即形成車隊一長串,「路隊長」頭銜馬上在汽油引擎SUV車加冕。

原本全家高高興興出遊的心情,由於汽油引擎特性因而被冠上「路隊長」時,想必心情將完全盪到谷底。不過,現在卻不用再擔心會有這樣的情況發生,三陽現代汽車所推出的全功能跨界柴油休旅車-HYUNDAI Tucson VGTurbo 2.0,自推出以來連續成為SUV的銷售冠軍,以搭載著最新科技動力的VGTurbo柴油引擎,讓車輛在任何轉速中,都能夠發揮最佳的動力,不會有一般Turbo引擎所會發生的「渦輪遲滯」(turbo lag);雖然HYUNDAI Tucson VGTurbo跟一般的SUV一樣的壯碩,但由於柴油引擎的原故,卻不會有汽油引擎低轉速扭力不足的窘境;雖然全家人出遊以及全家人的行頭,現代汽車Tucson VGTurbo的表現絕對是遊刃有餘,不論是山路陡坡,或者是高流量壅塞的市中心,現代汽車Tucson VGTurbo的表現,就像是一頭動作靈活的犀牛;當然,因為柴油引擎的緣故,燃油經濟性超強,最簡單來說,連油價就比汽油每公升節省至少5元以上。

你還想當個「路隊長」嗎!?SUV休旅車不應該一直被認定是笨重高油耗的吃油怪獸;在愉快的假日休閒旅程中,不該讓任何因素影響全家人出遊的興緻,選擇對的SUV休旅車,現代汽車的全功能跨界柴油休旅車- HYUNDAI Tucson VGTurbo 2.0將會是最佳的全功能行車夥伴。


 
 
HYUNDAI 韓國/現代Tucson SUV
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