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    跑旅「明」流,HYUNDAI ix35日月潭試駕(序)  
AUTONET記者:蔡志宇(07/01/2010星期四)
七月對於台灣各大風景區來說,已經進入了暑假旅遊的「忙到旺季(忘記)」,像是剛新增高空纜車景點的南投日月潭,更是早已不分假日平日的湧進避暑人潮,除了一車一車遊覽車帶著中國觀光客進出之外,從平日環湖公路上的車潮看來,日月潭也是許多人開車旅遊的必經景點之一;除了一般房車之外,也有越來越多SUV車型穿梭在山海景之間,豈是只有暢快可以形容?而HYUNDAI台灣總代理南陽實業也在日前邀集了媒體前往日月潭試駕這款剛在夏季發表全新ix35,從台北一路往台灣的地理中心域前進,應該就能體會到所謂「新世代跨界跑旅」的進化之處何在。

這批全新ix35在完成了21屆金曲獎迎賓禮車的任務之後,便在南陽實業的安排下隨即提供給台灣媒體進行這趟內容豐富的試駕行程;除了包含四款車色之外,還提供兩款配備等級供我們試駕,包含售價為新台幣79.9萬的尊貴型與新台幣84.9萬的旗鑑版,兩款車型在配備上主要的差異在於全景式天窗、Keyless感應門鎖與引擎啟閉按鈕,因此乘著夏日陽光進行長途的試駕,便能夠在接下來的試駕報導中為各位帶出操作面的體會。


HYUNDAI ix35動力搭載新世代Theta II系列的2.0L MPI汽油引擎,在Dual-CVVT進、排氣連續可變汽門正時控制下,結合VIS可變進氣歧管,讓最大馬力達到166hp/6200rpm,峰值扭力20.1kgm則在4600rpm出現,儘管數據是多數採用2.0-2.4L動力的同級競爭對手中算出色,不過本趟試駕的路途歸劃包含了市區、高速公路、產業道路與環湖公路,除了動力輸出能夠在不同路況下進行測試之外,升級六速手自排變速系統之後,ix35在各速域的表現也是我們期待之處,也將在接下來的報導中為各位呈現。

ix35的動態表現如何,請看接下來的報導。

而電子系統部分當然也是HYUNDAI ix35的試駕重點之一,當然除了DBC斜坡緩降輔助、HAC上坡起步輔助可在旅遊行程中進行測試之外,南陽實業也相當細心了考量到試駕的安全與內容的完整度,也就是ix35所全新配置的BOSCH第三代ESP電子車身動態穩定系統,與ROP車身防傾保護系統,在一般駕駛情況中與平日繁忙的道路上不適合進行測試,因此特別於南陽實業在湖口的材料中心規畫了封閉的場地提供參與媒體進行體驗,在動態試駕之後前往新竹,由三陽安駕中心的教練在相當安全的狀況之下進行示範。

以上試駕報導將在接下來逐一帶各位進行了解,在風光明媚的日月潭自然而然就是最佳的舞台,而ix35本身的產品競爭力與目前市面上同級競爭對手像是MISUBISHI Outlander、HONDA CR-V、FORD Escape與TOYOTA RAV4等,是否能有後起之秀的姿態,請繼續關注以下報導。



 
 
HYUNDAI 韓國/現代ix35
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