|
|
| |
|
精選新聞 |
|
src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30501141.jpg not found
|
|
|
| |
|
車型分類 |
|
|
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/5/bc20500211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301521.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40301631.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300951.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10700951.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90906121.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10701341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/5/bb60505231.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/9/bb90901881.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/4/bc00402511.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30500691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00603061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/2/bb10203931.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00602751.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/3/bb10307401.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80402061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90901481.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/4/ba90405261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/9/ba60901201.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50902371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50806031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/1/ba60101531.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/10/bb01001591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/2/ba60106031.jpg not found
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
|
現代汽車逆勢正成長，邁向三連霸！2010~2012可望國產品牌連續成長率NO.1
| |
|
|
AUTONET記者：編輯組(11/07/2012星期三)
|
國產乘用車市場一向是車商兵家必爭，在9月份仍有半個月在民俗中，繳出了11,688輛的情況之下，相較整月都是銷售月的10月繳出的16,267輛，僅多出9月份4,579輛，成長率僅達39%，銷售成積不算理想。2012年直至目前為止，1~10份的國產車市場總量僅達184,777輛；反觀去年(2011)同期達205,360輛，還少了20,583輛，整體國產乘用車市場衰退 10%，看起來車市的確不佳。
仔細觀察國內各大品牌的銷售狀況，在今年(2012)的確不好，與去年同期1~10月國產乘用車的統計，罕見地國內車商都呈現負成長的狀況。但僅有全球第五大車廠HYUNDAI逆勢成長13.7%，為業界唯一正成長的車商。HYUNDAI在目前大環境不佳的情況下，還能有如此的優異成積表現，實難能可貴。
值得一提的是，逆境中唯一正成長的HYUNDAI，在近幾年ix35及ELANTRA的新世代產品推出後極獲好評，銷售呈現佳績。反觀其餘品牌的銷售卻沒有因為新車的效應而達到好的效果，銷售成績不如去年同期，皆成負成長。
總代理南陽實業表示，現代汽車承蒙廣大消費者喜愛，銷售年年成長，已連續二年成為國產品牌成長率第一名，且市佔率節節高昇。在這幾個月不畏車市的逆勢，皆成為國產品牌成長率第一名成長一枝獨秀。
記得現代汽車在2012年媒體春酒餐敘上，南陽實業主管宣誓在已連續二年國產品牌成長率第一名的加持下，現代汽車在台灣將邁進連續第三年，成為三連霸。端看最近的車市表現以及現代汽車品質的精進，這不是豪語而是實力，相信連續三年國產品牌成長率第一名的宣誓不遠矣。
|
|
| | |
| |
 |
台灣產業相關新聞
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
