|
|
| |
|
精選新聞 |
|
src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30501141.jpg not found
|
|
|
| |
|
車型分類 |
|
|
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/5/bc20500211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301521.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40301631.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300951.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10700951.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90906121.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10701341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/5/bb60505231.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/9/bb90901881.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/4/bc00402511.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30500691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00603061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/2/bb10203931.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00602751.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/3/bb10307401.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80402061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90901481.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/4/ba90405261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/9/ba60901201.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50902371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50806031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/1/ba60101531.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/10/bb01001591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/2/ba60106031.jpg not found
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
|
HYUNDAI搶攻加州華人市場，強調40英哩一加侖油輕鬆搞定！
| |
|
|
AUTONET記者：蔡致堅(09/07/2011星期三)
|
近年在全球展開激烈攻勢的韓國HYUNDAI，無論科技、造型、品質都獲得消費者好評，尤其在德系、日系車為大宗的美國南加州洛杉磯地區，HYUNDAI車的能見度可是高過雙B、VW，甚至不亞於TOYOTA與HONDA，而過去HYUNDAI等同窮人交通工具，只有墨西哥人買得起的景象已不存在，台灣、中國、美國等消費者也紛紛轉投HYUNDAI懷抱。
然而這樣的成績HYUNDAI並不滿意，反倒想搶攻華人新移民與留學生，所以在洛杉磯當地華人報紙上，HYUNDAI以省油當作訴求，期望能打動南加州華人消費者，因此在行銷策略上以最貼近民眾的距離和油料為基礎，導入華人最多也最熟悉的地方，如Rolland High（羅蘭崗）到洛杉磯LAX機場約40英哩，洛杉磯市中心到南邊的Irvine（爾灣）約40英哩，Diamond Bar（鑽石吧）到Santa Monica（聖塔莫尼卡）約40英哩，San Gabriel（聖蓋博）到Walnut（核桃市）來回約40英哩等，再帶出Sonata Hybrid、Elantra、Accent、Veloster僅需耗費1加侖不到就可達成，突顯HYUNDAI車款在節能上的優異性。
40英哩約64km，1加侖為3.785L，按照這樣來算平均1公升可是能跑上16.9km，若是50L的油箱，續航力可是擁有845km，等於台灣南北跑完還有剩，Sonata Hybrid、Elantra、Accent、Veloster等四款車均能輕鬆達成，但這是指沒有塞車的情況，不過除了Sonata Hybrid採用油電複合動力，其他三款均為傳汽油引擎，倘若能加滿油箱獲得超過800km的續航力，以每天行駛10km的通勤距離，至少能跑上個80天才一次加油。
至於這四款車何時會出現在台灣？目前確定的Elantra在年底前應該會導入國產化，Veloster與Sonata Hybrid則在緊鑼密鼓評估中，最快也是2012年中之後，因此台灣消費者應該有機會和HYUNDAI最新節能產品一親芳澤。
|
|
| | |
| |
 |
國際產業相關新聞
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
