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    韓系美男晉升之路-HYUNDAI Santa Fe(流體雕塑2.0)  
AUTONET記者:邱志翔(05/02/2014星期五)
已經站穩全球第五大汽車集團的韓國HYUNDAI,在去年底由國際品牌顧問公司Interbrand公佈每年全球100大品牌調查中,在總類上升10個名次來到第43名,首次躍居全球前50大品牌之列堪稱是車壇的大黑馬。當然,除了靠著優異的產品特色、外型搶眼的車型設計、多變求新的行銷手法外,最令人過目不忘的品牌設計特色應當屬「Fluidic Sculpture」流體雕塑的家族式設計語彙。



面對汽車市場新車的推出速度越來越快、產品生命週期越來越短,以及不斷細分的車型級距,如何在第一時間抓住消費者的視線,讓消費者產生品牌認知就成為各大車廠的重要課題之一,除了既有的廠徽外及品牌形象外,其中最重要的一環莫過於家族式的設計風格,像是BMW的雙腎形、LEXUS Spindle Grille紡錘型或是KIA虎鼻式的水箱罩等,而HYUNDAI則是以「Fluidic Sculpture」流體雕塑獨步全球。


「Fluidic Sculpture」概念自2009年初問世,實際的出現在ix35原型車款ix-onic概念車設計上,以流線型的車身線條設計,創造出如同風動的美學印象,隨後也用在Elantra、Sonata、i30等車款上,立刻收到不錯的市場反應。

新世代Santa Fe面容細節都更為精緻



而2013年11月底於韓國發表的全新第二代高級車系Genesis,更是率先披上了全新設計語彙進化到Fluidic Sculpture 2.0,不再以複雜誇張的多線條來強調外型曲線的變化,反倒用簡單、協調與精緻折線,表現Modern Premium的設計理念,讓HYUNDAI車款的外型更有獨特的辨識度,當然這樣的家族面容〝獨樂樂,不容眾樂樂〞,品牌的銷售強將、全新第三代的Santa Fe自然也是同步進化,準備以其精緻的身形,展現身為旗艦大型SUV的模範。

ix35原型車款ix-onic概念車,可以說是開啟了流體雕塑的濫觴,也造就了HYUNDAI不容錯認的家族特色


顯而易見的,換上了流體雕塑2.0的新Santa Fe,比起前代車型擁有更為細緻又不失大器的車格,車頭大面積六角型橫柵式鍍鉻水箱罩,與鑲嵌在其中的廠徽相互輝映,擘劃出更為出眾的外觀,當然這樣霸氣的面容,還要有一對銳利又獨特的雙眼匹配,而扮演這個角色的正是加入如同閃電狀的LED燈眉的矩形HID投射式頭燈,以及整合進下氣壩的L型LED日行燈組,為這韓系美男妝容出極具討喜又不失莊重的本質。

除了流體雕塑之外,HYUNDAI Elantra更加入了風動的設計理念

代表流體雕塑邁入Shooting Break新車型的HYUNDAI i-ioniq概念車

當然,帥氣的面容,還是要有姣好的身材與之相稱,新Santa Fe承襲了過往Coupe Like的設計特色,讓多功能、大空間的SUV,依舊能夠享有跑車般的線條,而這正是流體雕塑2.0的強大之處,透過加大的輪拱、車側延伸至車尾逐漸上揚的鈑件折線,以及車尾下滑的緊縮的弧線,創造如同風動美學的視覺效果,也讓新Santa Fe不僅是一輛空間足以容納7人的大型高級SUV,更是一款兼具帥勁外表的型男美車。

流體雕塑2.0前導-HYUNDAI HCD-14 Genesis概念車

首度搭載流體雕塑2.0的量產車-HYUNDAI第二代Genesis

但其實流體雕塑2.0進化之處,可不只有在表面上看到的這般膚淺,更為細緻而緊實的鈑件折線,其實就是為了更為理想的空氣力學而來,透過原廠工程師一筆一畫慢慢描摹、並且經過無數測試後的傑作,也造就了新Santa Fe擁有同級車最低0.34 Cd的風阻係數,讓無論是操控性、油耗表現以及車室內的寧靜度等都增添利多。

流體雕塑2.0首款概念車-HYUNDAI Intrado

流體雕塑的設計語彙,可以說是成就HYUNDAI如今車壇地位的重要推手,不只賣像更佳,行銷上也更具力道;而流體雕塑2.0卻是型塑HYUNDAI品牌邁向精緻化、高級化的關鍵之鑰,未來的HYUNDAI將更具爆發力、也更加無可限量。



HYUNDAI曾在米蘭設計週展現流體雕塑動態之美



HYUNDAI利用Elanta、ix35解析流體雕塑概念




 
 
HYUNDAI 韓國/現代Santa Fe
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