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    HYUNDAI宣布第一季獲利增長8.2%,但將延長停產時間  
AUTONET記者:Ginny(04/26/2021星期一)
HYUNDAI近日宣布了今年第一季利潤,主要因為大多消費者購買更多的豪華品牌GENESIS及SUV等車款,因此本季獲利呈現四年以來就有三倍的增長,不過,車廠也警告指出,畢竟近期仍有車用晶片短缺的狀況,因此車廠將被迫在五月份再次調整汽車產量。

雖有許多車廠在一開始晶片短缺就受影響,不過,HYUNDAI因為第一季晶片庫存足夠而尚未停產,不過,後來還有美國德州冬季風暴、日本瑞薩電子晶片生產工廠起火等因素,加劇了晶片短缺的狀況,因此車廠在四月暫時三次的生產之後,未來勢必也會面臨同樣的問題。

而在電動領域當中,車廠表示正在開發固態電池,並計畫在2030年之前使用最新的固態電池技術量產電動新車;像是車廠便在二月推出了Ioniq 5電動中型跨界休旅,電動車陣容首款產品出現之後,車廠也期望到2025年之時,能將車款銷往全球市場,並成為第三大電動車廠,而HYUNDAI與KIA的目標,還有到2025年達成100萬輛的電動車銷售。

根據車廠報告,淨利比起一年前的4630億韓元(約台幣116.5億)激增187%、達到1.3兆韓元(約台幣327億),一年前,主要因為各國實施封城等防疫措施,而導致銷售大幅下滑;而本季的銷售也華爾街分析師平均預估差不多,本季收入增長8.2%、達到27.4兆韓元(約台幣6889億)。

另外,HYUNDAI預估今年四至六月的淨利將達到1.4兆韓元(約台幣352億),比去年同期增長536%;集團旗下KIA品牌則指出,一至三月的營利達1.1兆韓元(約台幣277億),比去年同期增長了142%。

車廠方面也指出,晶片短缺的狀況已比預期更長,而隨著採購條件迅速變化之下,很難預測五月份之後的汽車生產,因此車廠預計五月份將會再隨實際情況調整產量;分析師則表示,目前的停產可能會損失約12,000輛的產量,不過,雖然可能會在第二季再度減產,但影響將不會太大,主要因為需求愈發強勁、市場條件漸趨有利、高獲利車款銷售等等因素,都有助抵消產量下降的影響。


 
 
HYUNDAI 韓國/現代車廠
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