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精選新聞 |
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奇招！HYUNDAI Sonata 2.0 VGTurbo柴油心力抗強敵！(三)
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AUTONET記者：葉毓中(11/01/2006星期三)
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上深下淺的內裝配色達到了寬敞的空間營造效果。
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從引擎動力輸出順暢設定延伸，反映於整體操駕乘坐感受，HYUNDAI Sonata 2.0 VGTurbo同樣以舒適作為調校主軸，在較長的懸吊行程與215/60R16的輪胎尺碼相互搭配下，對於較大幅度的坑洞可有效的消弭，但對於連續不平路面或是一般道路上的減速條紋，仍會有些許碎震傳至車室內部，如果能於此方面加以改善精進，整體乘坐品質將會更上層樓。
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類碳纖維飾版的點綴運用有著極佳的活潑效果。
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雖然於前懸吊採用了雙A臂搭配後多連桿的配置，但在舒適的前提調校下，雙A臂著稱的精準指向性並無一五一十的反應在Sonata 2.0 VGTurbo的身上，且由於4.8米的車身長度影響，讓彎道中的Sonata 2.0 VGTurbo稱不上靈活，懸吊較長的設計也造成了明顯的車身側傾；但回歸車輛本質，Sonata 2.0 VGTurbo本來就不是一輛設計讓你恣意殺彎的性能勁駒，如何在低油耗的考量下，展現高人一等的舒適空間與愜意旅程，才是Sonata 2.0 VGTurbo的重點所在。
稱不上運動高手的Sonata 2.0 VGTurbo，但在4800x1832x1475mm車身尺碼與2730mm軸距長度的設計中，Sonata 2.0 VGTurbo擁有了傑出的空間表現，無論是前座或是後座乘坐空間，皆令人有滿意的水準，以試車組成員173mm身高、前座不刻意往前調整坐姿的測試下，後座乘客在膝部、頭部或是左右肩部寬度的空間餘裕皆十分出色，而座椅設計在此也為「舒適性」三字幫了不少忙，在椅背傾斜度、椅面長度與填充柔軟度三方面，都提供不賴的支撐性，長途乘坐也不會感到疲累。
在雙色鋪陳的中控台設計中，上深下淺的配色有著視野延伸的效果，而簡化安排的儀表操作介面與一字展開的控台設計，對於空間擴張同樣幫助有加，乘坐其中，無論駕駛或副駕駛，開闊的感受決少不了。雖然Sonata 2.0 VGTurbo無駕駛取向設計，但在多功能整合方向盤與三環式儀表板的幫助下，駕駛可輕鬆容易的獲得所需駕駛資訊，空調系統同樣簡易，在一只液晶螢幕搭配雙旋扭與四個操作按鍵的鋪陳下，容易的掌控操作介面，至於上方的音響操作介面，雖然相較起來較為繁複，但這僅止於相較下的結果，如果單就使用過程討論，仍可具有容易上手之表現。
值得鼓勵的是，Sonata 2.0 VGTurbo大膽跳脫目前台灣市場普遍接受的傳統木紋手法，以全新的類碳纖維飾板搭配部份的鍍鉻飾條，整體顯得有中大型房車少見的年輕科技感，與其外觀相應甚是對味，但如果能於細部上的收邊處理更求細膩，相信更能符合其近百萬的進口身分。
除了大體空間的優秀表現以外，Sonata 2.0 VGTurbo也於瑣碎空間的利用一展長才，如前座大容積的前坐中央扶手置物空間、後座中央扶手附置杯架、前座上方眼鏡置放盒、前座中央扶手更備有前後60mm滑移的機制，可滿足多數人體型需求；而後行李廂462公升的置物容積，也展現了Sonata 2.0 VGTurbo對於空間的表現強項。
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方向盤上整合音響控制鍵與定速巡航系統，並具四項調整功能。
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三環式儀表設計所有功能一目瞭然。
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八項電動可調式駕駛座椅與金屬門檻飾板。
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多處的置物空間，讓Sonata 2.0 VGTurbo實用性增加不少。
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前後座皆有出色的乘坐空間表現。
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獨立的後廂開啟按鍵置於前門板中，並備有前後獨立照明光源。
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後廂達到了462公升置物容積，並可6/4分離傾倒與鎖閉功能。
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HYUNDAI 韓國/現代Sonata/EF Sonata
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