精選新聞
src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30501141.jpg not found
 
車型分類
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400501.jpg not found src file: /u/img/news/img/2022/5/bc20500211.jpg not found src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300371.jpg not found src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301521.jpg not found src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40301631.jpg not found src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300951.jpg not found src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10700951.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90906121.jpg not found src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10701341.jpg not found src file: /u/img/news/img/2016/5/bb60505231.jpg not found src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301261.jpg not found src file: /u/img/news/img/2019/9/bb90901881.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/4/bc00402511.jpg not found src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30500691.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00603061.jpg not found src file: /u/img/news/img/2011/2/bb10203931.jpg not found src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703071.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00602751.jpg not found src file: /u/img/news/img/2011/3/bb10307401.jpg not found src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80402061.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90901481.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/4/ba90405261.jpg not found src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001031.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/9/ba60901201.jpg not found src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50902371.jpg not found src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50806031.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/1/ba60101531.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/10/bb01001591.jpg not found src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202021.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/2/ba60106031.jpg not found
 
 
 
    持續深化歐風理念,HYUNDAI將投入550萬歐元於德國紐柏林建設測試中心  
AUTONET記者:李孟儒(01/18/2013星期五)
在一百多年的汽車歷史當中,有著許多品牌靠著多年努力爬上巔峰,也有許多品牌淹沒於歷史的洪流,但能夠在短時間內異軍突起的品牌,雖然屈指可數,但來自韓國的HYUNDAI集團便是其中之一,近年來HYUNDAI在極力實行歐化政策之後,可說是頗受全球消費者肯定,不但在2011年一舉躍昇全球第五大品牌,剛剛過去的2012年也交出了712萬輛年銷量、較去年同期成長8%的亮眼成績,穩坐全球前五大的地位。

不過連年的成長並未讓這個韓國品牌因此自滿,反倒是更加的謹慎,為了避免重走2009年TOYOTA大舉召回的老路,現階段原廠並不急於追求銷量,而是以產品品質為首要考量,在日前僅喊出小幅成長4%、至740萬輛的2013年全球銷售目標;與此同時,HYUNDAI更在日前任命2006年自VW集團挖角而來的Peter Schreyer為整個集團的設計總監,持續深化品牌車系的歐系風格。

但HYUNDAI集團的動作不僅如此,近日更宣布將投入550萬歐元(約新台幣2.2億元)的資金,在車壇中相當為人所熟知的德國紐柏林賽道附近,建設一座擁有3050平方公尺面積大的測試中心,展現出提升品牌質感與形象,並且進一步精進品質的決心;事實上,在2012年HYUNDAI在歐洲所賣出的44.4萬輛車當中,有高達95%是在歐洲Russelsheim進行設計、研發與測試,而包括ix35、i30與i40,在當地都成了暢銷車款。

而HYUNDAI在紐柏林成立測試中心,還有另外一層涵義,由於擁有綠色地獄之稱的紐柏林北賽道,堪稱是車壇當中的一大性能指標,許多賽車、性能車款都會下場挑戰最快圈速,以證明車輛在動力系統方面的性能,未來HYUNDAI的車款勢必也將就近進行測試以及挑戰,進一步強化HYUNDAI在消費者心目中與「性能」兩字的連結。


 
 
國際產業相關新聞
日期
 
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50前10頁 後10頁