精選新聞
 
車型分類
src file: /u/img/news/img/2024/6/bc40600591.jpg not found src file: /u/img/news/img/2022/5/bc20500211.jpg not found src file: /u/img/news/img/2024/5/bc40500321.jpg not found src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301521.jpg not found src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40301631.jpg not found src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300951.jpg not found src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10700951.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90906121.jpg not found src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10701341.jpg not found src file: /u/img/news/img/2016/5/bb60505231.jpg not found src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301261.jpg not found src file: /u/img/news/img/2019/9/bb90901881.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/4/bc00402511.jpg not found src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30500691.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00603061.jpg not found src file: /u/img/news/img/2011/2/bb10203931.jpg not found src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703071.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00602751.jpg not found src file: /u/img/news/img/2011/3/bb10307401.jpg not found src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80402061.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90901481.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/4/ba90405261.jpg not found src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001031.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/9/ba60901201.jpg not found src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50902371.jpg not found src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50806031.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/1/ba60101531.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/10/bb01001591.jpg not found src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202021.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/2/ba60106031.jpg not found
 
 
 
    Fluidic Sculpture 2.0-Modern Premium!HYUNDAI Genesis「流體雕塑」再進化  
AUTONET記者:編輯組(12/16/2013星期一)
HYUNDAI新世代設計語彙「流體雕塑-Fluidic Sculptur」自2009年初問世,實際的出現在ix35原型車款ix-onic概念車設計上。以新世代嶄新的設計理念,展現HYUNDAI汽車在造車工藝上的突破與創新。更在2014年新的HYUNDAI設計語彙將再度進化,朝向Fluidic Sculpture 2.0邁進,不再以複雜誇張的多線條來強調外型曲線的變化,反倒用簡單、協調與精緻線條,表現Modern Premium的設計理念,讓HYUNDAI車的款外型更有獨特的辨識度。


2013年11月27日在韓國發表的全新第二代HYUNDAI Genesis完整呈現Fluidic Sculpture 2.0簡單、協調與精緻線條,讓Genesis的車體外型更具Modern Premium頂級旗艦車款的特色與質感。

HYUNDAI為在全球豪華車款的市場銷售領域中能更具地位,進化的Fluidic Sculpture 2.0讓HYUNDAI設計功力更上一層。HYUNDAI Genesis這一款醞釀已久的豪華旗艦大型房車,除了有最新穎的科技配備、更長的軸距與豪華內裝鋪陳,其車輛外觀設計也因為Modern Premium的設計理念,讓Genesis更具有獨特質感及風格。


車頭全新的飛翼式廠徽、大面積鍍鉻六邊形橫柵水箱罩,搭配耀眼的LED導光條、HID頭燈組、線條更簡明的引擎蓋摺線、修長橫置的LED霧燈、橫跨車寬的下進氣壩以及鍍鉻飾條等,讓Genesis在車頭設計上第一眼就讓人留下深刻印象。車側部份一改流體雕塑既有動感多元的線條,以平順的腰線勾勒出視覺層次美感,並以鍍鉻窗框、車門下飾板營造出Modern Premium氛圍。

另外,Genesis在車尾設計的部份,在HYUNDAI新世代設計語彙的精神下讓LED後尾燈更顯銳利有型,結合與車頭相呼應的後保桿設計與刀刃型左右雙出不袗尾管,顯現出Fluidic Sculpture 2.0所強調的科技氣息。

在動力部份,全新第二代Genesis有四種動力配置,四款動力均搭載Hyundai最新「GDi缸內直噴」動力科技,以及全新8速手自排變速箱。除了入門的「Lambda」3.0公升(最大動力257ps/31kgm)和3.3公升(最大動力282ps/35.4kgm)V6引擎外,還有可輸出315ps/40.5kgm最大動力的3.8公升V6引擎。

此外,HYUNDAI也設置了最頂級,搭載5.0公升「Tau」 V8引擎的旗艦車型,在大排氣量及缸內直噴科技加持下,可爆發425ps最大馬力,最大扭力可達53kgm。


操控部分,全新第二代Genesis除了後輪驅動配置外,更提供四輪驅動底盤可以讓消費者選擇。這套全新的「HTRAC」四輪驅動系統搭載了電子可變式扭力分配器,位於前軸與後軸之間,透過「Normal」及「Sport」兩種不同的駕駛模式選擇,系統不只會改變懸吊阻尼、變速箱換檔邏輯、油門反應,以及車身動態穩定系統介入時機,還會自行調整車輛的前後輪的扭力輸出比例,進而改變車輛的操控表現,讓車輛同時擁有後驅車的駕駛樂趣,以及四驅車的穩定性,以對應不同的駕駛環境需求。這組稱為「HTRAC」的四輪驅動系統是HYUNDAI集團的最新科技,最初研發的目的在於對抗市場上眾多的歐系四驅競品,並大幅提升Genesis的操控表現。

全新第二代Genesis不僅是HYUNDAI在新世代設計語彙「Fluidic Sculpture 2.0」-Modern Premium設計理念下的第一部嶄新豪華旗艦車款。未來HYUNDAI汽車的Fluidic Sculpture 2.0設計語彙也將會陸續導入各式新研發設計的車款產品上,成為HYUNDAI最新的設計進化重點。

總代理南陽實業表示,在2014年第四季將要引進這一款頂級旗艦車款-HYUNDAI All new Genesis,讓國內消費者感受到HYUNDAI最新設計理念「Fluidic Sculpture 2.0-Modern Premium」的尊貴質感,敬請期待。




 
 
HYUNDAI 韓國/現代Genesis/Genesis Cope
日期
 
1 2 3 4 5