精選新聞
src file: /u/img/news/img/2020/12/bc01200351.jpg not found
 
 
 
 
 
 
 
車型分類
src file: /u/img/news/img/2021/2/bc10201101.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/9/bc00902371.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/7/bc00703041.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/10/bc01000861.jpg not found src file: /u/img/news/img/2021/1/bc10102851.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/3/bc00303061.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/12/bc01201911.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90906121.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/11/bc01101771.jpg not found src file: /u/img/news/img/2016/5/bb60505231.jpg not found src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703931.jpg not found src file: /u/img/news/img/2019/9/bb90901881.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/4/bc00402511.jpg not found src file: /u/img/news/img/2020/10/bc01000051.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00603061.jpg not found src file: /u/img/news/img/2011/2/bb10203931.jpg not found src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703071.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00602751.jpg not found src file: /u/img/news/img/2011/3/bb10307401.jpg not found src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80402061.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90901481.jpg not found src file: /u/img/news/img/2009/4/ba90405261.jpg not found src file: /u/img/news/img/2017/7/bb70701331.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/9/ba60901201.jpg not found src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50902371.jpg not found src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50806031.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/1/ba60101531.jpg not found src file: /u/img/news/img/2010/10/bb01001591.jpg not found src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202021.jpg not found src file: /u/img/news/img/2006/2/ba60106031.jpg not found
 
 
 
    2014巴黎車展報導:迷你掀背車銷售主力,HYUNDAI 全新i20細部規格揭露  
AUTONET記者:吳世傑(10/06/2014星期一)
還記得HYUNDAI Getz這款台灣曾經賣得還算不錯的掀背小車嗎?打從2002年起韓國HYUNDAI集團便在掀背小車級距憑藉著Getz在國際間打下還不錯的知名度,而2008年開始Getz的後繼車款i20正式進軍歐洲市場,並就此創下全球銷售百萬輛的紀錄,是HYUNDAI在歐洲相當重要的車款之一,是HYUNDAI第一款專為歐洲地區開發的車型。如今2014年巴黎車展上,HYUNDAI終於正式發表了全新一代的i20,以更精緻的外型與嶄新的設計將迷你掀背車的銷售再度推向高峰。



HYUNDAI 新世代i20採用了流體雕塑2.0(Fluidic Sculpture 2.0)的設計思維,由HYUNDAI集團位於德國Russelsheim的設計中心所操刀負責,除具備有HYUNDAI品牌最新的設計語彙之外,略顯剛直的線條也展現出最現代化的視覺美學。值得一提的是,HYUNDAI直言i20將是同級車款之中首度匹配全景式玻璃天窗的車款,同時C柱也以黑色玻璃包覆以營造類似浮島式車頂的美感。




車身尺碼方面,新世代i20比起舊款車型放大了不少,車身尺碼4035×1734×1474mm,比起舊款i20長了40mm、寬了24mm,儘管在日常駕駛上差異並不算明顯,但略為放大的車體確實對於乘坐感受有正面的影響。軸距方面則為2570mm,比起舊款車型長上45mm,後座膝部空間將更為寬闊。此外,原先i20展現出較為挑高的身形,也因為新世代車型矮了16mm之下,而有著類似歐系鋼砲的帥氣外型,相信對於HYUNDAI有意將i20冠上品牌〝'N' Performance Lineup〞性能化套件的後續動作來說,將會是一大助益。


動力方面i20由於目前仍舊定位為實用代步小車,因此動力單元以小排氣量引擎為主力,汽油引擎共有三種輸出版本,分別為1.25L(75hp)、1.25L(84hp)、1.4L(100hp)三種汽油引擎與1.1L(75hp)、1.4L(90hp)兩種柴油引擎。並隨動力輸出不同配有5速手排、6速手排與4速自排變速箱,此次i20未隨大改款之際換上6速自排變數箱實為可惜,但相信這般差異將會反映在歐洲地區的銷售價格上。而隨著HYUNDAI在巴黎車展上同步發表全新1.0L T-GDI三缸渦輪引擎,預料在2015年i20也將搭載這具全新引擎,120hp與17.54kgm的動力輸出將成為i20最頂級的版本。




根據了解,專門針對歐洲市場設計的新世代i20,未來將全數在位於土耳其的HYUNDAI產線生產。至於台灣市場有沒有機會導入這款外型還算不錯的韓系掀背小車呢?根據AutoNet汽車日報的了解,總代理 南陽實業確實曾經評估i20引進的可能性,不過受限於小排氣量、小出力引擎並不符合國內消費習性,因此導入販售的可能性並不高。至於未來以i20搭載1.0L T-GDI導入販售的可能性則因為成本過高而作罷,因此應該可以確定這款專為歐洲市場設計的車型,台灣地區是沒機會享受的。




 
 
HYUNDAI 韓國/現代i20
日期
 
1 2