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    現代汽車打造Ioniq 5 N 統規賽車Ioniq 5 eN1 Cup改裝電動賽車,明年5月將上賽道  
AUTONET記者:趙惠群(12/11/2023星期一)
論語有言,學而優則仕。現代汽車(Hyundai)推出的純電動休旅Ioniq 5果真叫好也叫座,在熱銷之餘,今年7月間更推出性能版的Ioniq 5 N,以宣揚電動車也能具有高度駕馭樂趣,果然Ioniq 5 N也備受好評,因為賣得好,已建-構很好的群眾基礎,現代汽車決定讓Ioniq 5 N進入現N統規賽,打造統規賽車Hyundai Ioniq 5 eN1 Cup ,今日在韓國舉行的N Festival車聚活動,現代公布了統規賽車項目的部分細節。

賽統規賽車是以市售Ioniq 5 N為基礎而打造5 eN1 Cup” ,進行更多性能導向的改裝,以提升其平衡性和空氣動力學。和公路版 Ioniq 5 N 相比,最重大的改裝便是車重大減250公斤磅。賽車迷知道這一變化會對性能產生多大影響。完整細節尚未披露,然而可以知道,為減輕重量,5 eN1 Cup安裝了由聚碳酸酯製成的側窗和後窗。

現代 Ioniq 5 eN1 Cup 賽車配備了與前六活塞和後四活塞煞車卡鉗,加上匹配的賽車專用煞車來令片,另外有獨特的車身套件和尾翼,同時換裝280/680R18規格 賽車用光頭胎,另外還有具有枕頭球和可調節懸吊組件,使行駛高度降低多達 2.7 英寸。,懸吊設定賽化取向,車身高度降低70毫米,另帶千斤頂、FIA認證防滾架及六點式安全帶,同時對電池組加強了防護。

本月早些時候,在澳洲現代 N Festival 上展示這款電動車時,雖沒有詳細介紹動力系統升級的細節。公路版擁有雙馬達動力系統,在使用 N Grin Boost 模式時可產生 641 匹馬力和 78.5公斤米的扭力值,在單次比賽中超車時將允許使用此種模式。

目前Ioniq 5 eN1 Cup仍在開發當中,開發工作預計在2024年2月完成,如果一切順利,明年5月就能上賽道,並且會成為韓國第一個純電動賽車競賽。


 
 
HYUNDAI 韓國/現代車廠
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