|
|
| |
|
精選新聞 |
|
src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30501141.jpg not found
|
|
|
|
|
| |
|
車型分類 |
|
|
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/5/bc20500211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301521.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40301631.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300951.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10700951.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90906121.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/7/bc10701341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/5/bb60505231.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/3/bc30301261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/9/bb90901881.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/4/bc00402511.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/5/bc30500691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00603061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/2/bb10203931.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/6/bb00602751.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/3/bb10307401.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80402061.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/9/ba90901481.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/4/ba90405261.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/9/ba60901201.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50902371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/9/bb50806031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/1/ba60101531.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2010/10/bb01001591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/2/ba60106031.jpg not found
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
|
現代2024年式 Tucson小改款亮相，並推出運動化的 N Line 車型
| |
|
|
AUTONET記者：趙惠群(12/12/2023星期二)
|
現代（Hyundai）目前市售四代Tucson自 2020 年上市以來，在歐美市場，一直是家庭 SUV 細分市場的領導者，在台灣表現也不弱，品牌將在 2024 年進行中期改款，不過目前提前在現代韓國官網上展示。
Tucson所處的市場，是競爭最激烈而血腥的戰場，市場既有的競爭者包括福特 Kuga、Toyota RAV4、KIA Sportage、標緻 3008、SKODA Karoq和Honda CR-V等 ， 近來Tucson的競爭對手陸續已推出改款新車，Tucson終將面對苦戰，原廠預計2024年開春之初推出中期改款。
Tucson的外觀只進行輕度的修改，它的車頭並沒有採用新款Santa Fe所採用的塊狀 設計，而是保留了現有的「參數動力學」設計語言。
Tucson車頭獨特的寶石造型的隱藏車頭燈、格柵和保險桿下部都經過了調整，但總體而言，它還很容易被人一眼就認出它是Tucson。側翼的輪拱延伸部分與標準車型上的灰色形成鮮明對比，但在 N Line 上，這些輪拱延伸部分被塗成和車身同色。
Tucson N Line 還擁有自我的前保桿設計，並有獨特的格柵和帶有真正碳纖維中心蓋的 19 吋鋁合金輪圈，以及大量的 N Line 車型銘牌。後擾流板上有翼片，以提升空動力設計，而後險桿也進行了修改，但保留了雙排氣尾管。
現代汽車聲稱Tucson內裝的變化帶來了「功能與美學的和諧融合」，和舊車型相比，最大的差異便是中央觸控螢幕的重新定位，連接到駕駛者前方的儀表，做法和新世代Kona 一樣，而方向盤也是從比Tucson車型較小的兄弟車款取材而來，中間有一個新的廠徽。
為了使Tucson的儀表更易於使用，現代汽車放棄了用於溫度錶的觸覺觸覺控制裝置，以及用於更常用的氣候功能的開關。檔位選擇器按鈕已從中控台移出，釋放更多儲存空間。
N Line 車型的絨面革內裝上有紅色縫線，方向盤上有黑色嵌件，還有更多 N Line 徽章。現代汽車還詳細介紹了一些 N Performance 選裝件，包括塗有紅色塗裝、尺寸更大的四活塞前煞車和 19 吋輕質消光黑輪圈。
Tucson 採用現代起亞共享的 N3 平台，這意味著我們將看不到動力系統的配置會有甚麼臠變化，不會看到動力總成產品有任何變化。我們期望看到目前的汽油、油電複合動力和插電式油電複合動力系統得以延續。
|
|
| | |
| |
 |
HYUNDAI 韓國/現代Tucson SUV
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
