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    另類高頂歐式掀背車現代Matrix突破消費心理成見!!  
AUTONET記者:盧佛青(02/13/2003星期四)
在未來的汽車市場中,Crossover這個代表混裝變種含意的字彙出線的機率愈來愈高,同時也代表各種不同形態的汽車界線也將更為模糊,您要說現代Matrix是輛轎式休旅車也好,是輛五門掀背車也好,是輛新形態乘用車也沒錯,不過在國內與歐陸愈來愈受到歡迎的情況,更說明了適合用車環境,同時滿足消費者生活形態的乘用車,其實正在侵蝕傳統房車的市場空間……..。

根據監理單位所提供的國內元月份新車掛牌數據顯示,現代Matrix以月掛牌量322輛的成績,榮登進口單一車系的銷售前五名,更有趣的是過去被視為是歐系車本格派代表的歐陸掀背車,卻沒有一輛登上銷售前十大的排行榜,更可以說明國內的汽車消費趨勢已經明顯改變;換個角度來看,現代Matrix混融傳統家用掀背車,以及新形態轎式休旅車的設計格局,雖然沒有那些幾能容下小孩的第三排折疊式座椅,但是操作更為簡易的座椅變換機制,加上由義大利設計大師PINIFARINA入木三分的功力所創造出的空間奇蹟,無不讓身處其中的人們,可以體認原來車長僅有四米出頭的汽車,車室容積可以擁有像Matrix般不凡的表現…….。

從另一個角度來看,現代Matrix的暢銷,不僅說明了消費者對於空間機能的需求,更顯示出買家心目中對於都會用小車的要求,已經超越過去車型界線所定下的傳統標準,必須可以出入所有的停車場,但是頭部空間與車是氣氛又必須超越傳統房車,這也就是兼具都會用車與休旅車的兩大優勢,至於過去台灣同胞們對於韓系品牌的成見,似乎無法應驗在現代Matrix身上,看看LG與SAMSUNG兩大韓國地電器/通訊品牌,近年來在全球市場的品牌定位與銷售表現吧(更別忘了兩大品牌在頂級手機市場的地位)!筆者倒是希望剛剛接下現代經營權的三陽/南陽體系,應該多多引進像Matrix這般產品魅力超過品牌形象的車系,不要一味地堅守與日系國產車搶食市場大餅的傳統策略,才能讓多數仍持有成見的買家們,重新認識韓國第一大車廠的造車工藝,以及不凡的產品魅力!



 
 
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