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    柴油陣線霸主-現代汽車-經濟、科技、環保、愛地球  
AUTONET記者:明以(04/28/2008星期一)
近年來,每當天氣變化如此劇烈,人類面對大自然的反撲,開始有了覺醒,「環保」成為當下最重要的課題,最近又因為世界地球日的活動,加上油價預計將在520之後解除凍漲,所以能源問題再度成為顯學。

當然,依照當年全球車壇最夯的替代能源議題看來,能擁有一台歐風小車或油電混合車,或許是您跨入「環保」的第一步;然而、高昂的購車成本並非人人負擔得起,以目前歐洲先進國家購車的潮流看來,柴油引擎的燃料效率已經是有目共睹,加上柴油引擎比汽油引擎減20%-25%的二氧化碳排放量,使得柴油引擎漸成為車壇上的新寵兒。在歐洲,民眾多以購買柴油車取代高油耗大型休旅車、或中大型房車,購車時除了預算與引擎科技等等因素之外,他們最重要的考量,就是車輛行駛每公里所排放的二氧化碳量,甚至部分國家或地區,更依照車輛排放作為課稅的依據。

面對全球能源保護的世界潮流,三陽現代汽車佈局國產柴油車最早,所提供的車款選擇也最為多元化,其中Hyundai Tucson VGTurbo是第一台國產柴油車也是銷售成績最佳的SUV柴油車,一上市連續三個月銷售突破千台的傲人成績,更連續9個月蟬聯SUV銷售冠軍,成為第一輛可以讓中產階級享受的起的新世代環保節能國產柴油休旅車。

此外,2007年底上市的SantaFe國產柴油車款,更帶動起國內LSUV〈豪華運動休旅車〉購車熱潮,其銷售量為國內LSUV市場的五成,加上Sonata柴油房車在市場上持續獲得相當優異的回響;而現代汽車最具代表的頂級商旅車Grand Starex,標榜「九人大座」搭載與德國賓士同級的共軌式柴油引擎,自上市以來即屬供不應求狀態持續熱賣。

種種跡象顯示,國人對現代汽車的新柴油科技已有高度的肯定,累計至2008年3月份,已達到了15,056輛,佔總市場率達46.3%的比例,位居第一。

未來,將是全人類面對地球環保的保衛戰時代,現代汽車以完整的新柴油科技產品線,成為柴油車的重要領導者。讓有意入主最新柴油科技的車主擁有最完整的選擇。


 
 
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