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    搶攻年輕族群,全新小改款HYUNDAI i10最低39.9萬元勁化上市!  
AUTONET記者:Scott(03/25/2011星期五)
全新改款HYUNDAI i10在台發表,右起南陽實業總經理賴瑞龍、HYUNDAI原廠代表鄭會憲,以及左起i10代言人李柏恩與阿達。
由德國法蘭克福設計中心全力打造的小改款HYUNDAI i10,導入品牌全新「流體雕塑」設計概念,擁有同級最寬敞的乘坐空間與舒適質感、性能表現亦有所提升!今日特別選在時下最新興的華山文創園區將i10介紹給所有台灣民眾,並且和代言人「自由發揮」一同現身;未來更可望延續車系銷售佳績!





2009年以微型旗艦的獨特產品定位,成功切入1.2L以下微型車市場的HYUNDAI i10,兩年來累積銷量不俗。這次由德國法蘭克福中心所主導,全新小改款的i10同樣融入當前HYUNDAI最新的設計概念「流體雕塑」,與小改款前最大的差異在於前保桿修飾,小改款加入了i系列家族特徵-六角型大型進氣口,同時飛翼型的前霧燈造型讓車頭變得更具速度感。車側與車身同色的防撞飾條,則增添都會時尚氣息,車尾幾何曲線的設計尾燈與保桿線條,不僅提昇安全及辨識度,更營造出個性化的小車風格。

經典、豪華和旗艦三種版本都採4速自排變速系統

值得一提的是,小改款後i10這次採自排變速系統的分別有經典、豪華和旗艦三種等級;想要體驗操控快感的民眾只要花39.9萬元便能夠擁有一輛手排i10!經典版本則要價45.9萬元、豪華版47.9萬元,51.9萬元就能把旗艦i10開回家!




以「機械極小化、空間極大化」為設計概念的i10,3565×1595×1540mm的車身尺碼可是同級最大。舒適的乘坐空間及視野,駕駛座與方向盤的高低可調裝置,以及SUV才擁有的懸浮式中控台,無論是乘坐、中控台操作或是變換檔位,都能讓車主感受到符合人體工學的設計。車內多樣貼心的設計置物空間,讓每件行李皆能被放置在適切的位置。i10絕不侷限於小車規格,完美呈現最大的乘坐空間。


動力搭載Epsilon 1,086cc直列四缸SOHC 12V汽油引擎,經原廠的調教下輕鬆迸發同級1.2L引擎之中最大馬力!馬力輸出從67hp/5500rpm增加至69hp/5500rpm,最大扭力維持在10.1kgm,但轉速由2800rpm延至4500rpm,為強調高速功率輸出設定;無論搭配上五速手排及四速自排,均通過歐盟四期環保測試,並大量使用輕量化零組件以減低車重負擔。在歐盟測試方式下,平均油耗更達16.2km/L,對照小改款前提昇10%。


前懸吊採用麥花臣系統附防傾桿,操控靈活外,為提升行路舒適性,i10同時搭配了「i Type副車架」,可減緩路面傳達至車體的震動,帶來更佳的舒適性與操控性。雙扭力軸後懸吊並採取圈簧分離設計,可創造最大後座與行李廂空間,同時強度大幅提升,提供後輪更佳的穩定性與循跡性。小車中惟一配備高級車等級的氣壓式懸吊,行路感更Q,舒適度佳,同時使用耐久度高於傳統油壓減震筒


同時,i10更將MDPS速度感應式電子動力輔助方向盤列為標準配備,依時速調整輔助力道,高速時輔助力道小,行車更佳穩定,低速時輔助力道大,即使女生用一根手指頭也能輕鬆轉動方向盤,都會穿梭與停車更加便利。且電動輔助優於傳統液壓系統,不影響行車轉速且保養便利,行車時的靜肅性同時大幅提昇。


為貼近當前年青的消費族群,全新i10同樣搭配了iPod對應式的音響系統,可利用Aux in或USB連接iPod或Mp3,並能直接於音響面板上操控選曲。同步支援CD / MP3 / WMA / AAC等格式,車主能自行燒錄音樂光碟播放,結合數位娛樂,提昇更多的行駛樂趣。


雖然在2010年下半年開始景氣回昇,總市場全年銷售近32萬輛裡小型車的銷售比率略受影響。不過,2010年起,眾多競品投入市場,微型車的銷售比率在中小型車的銷售中卻是增加一倍多,達5.8%(2009年是2.9%),表示各車廠對於年輕族群的重視下,也深得年輕消費者喜愛;在3月26日(星期六)正式進駐全省HYUNDAI展間之後,期望可達到每月200輛的銷售目標!



總代理為回應民眾需求,再次引進深受年輕人喜愛的小改款i10,想必又將會再引起一波微型車的熱潮。整合了超越同級車款的動力、安全配備以及優質內裝的HYUNDAI i10上市,相信這輛科技旗艦微型車絕對能夠讓你享受駕駛的樂趣!








 
 
HYUNDAI 韓國/現代i10
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